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如何减少线束搭铁对信号的干扰

2019-11-05 09:59:06 来源:线束工程师

现在的车辆多采用单线制、负极搭铁的回路方式,这样做最直接的好处是可以大量地节省导线。但是这种回路方式需要线束在整车上多处搭铁,例如在驾驶室壳体上搭铁、在车架大梁上搭铁、在发动机缸体上搭铁等。

由于各处搭铁之间存在一定的电阻,在大电流通过时各处会形成不同的搭铁电位,这个电位差会给汽车仪表的电阻性信号采集造成影响,导致仪表指示不准,甚至有时会错误报警,使仪表不能正常工作。

为了减少搭铁对信号采集的影响,整车线束搭铁应该做到:

对接触表面进行可靠的处理,减小接触电阻,并制定相应的措施,防止使用过程中产生的锈蚀、螺栓松脱等;

信号搭铁线与信号采集源的搭铁线最好连接在一起或就近连接;

功率器件与信号的搭铁线分开连接,防止搭铁不良时产生电流沿导线反馈,从而对信号采集产生严重的干扰。

汽车车载的电器(电子)设备很多,各用电设备之间互相干扰、互相影响,在车辆上形成了一个复杂的用电环境,汽车电器设计不能仅限于自身满足国标、企标等要求,还要充分考虑车辆的实际用电环境,避免受到轻微干扰时不能正常工作的情况发生。

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