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到2035年 50万人口以上城市高铁通达
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到2035年 50万人口以上城市高铁通达

2020-08-14 17:09:09 来源:36氪

【大比特导读】8月13日,中国国家铁路集团有限公司在官网披露,该司近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出了中国铁路2035年、2050年的发展目标和主要任务。

8月13日,中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)在官网披露,该司近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出了中国铁路2035年、2050年的发展目标和主要任务。这是继国务院去年9月印发《交通强国建设纲要》后,铁路系统首次披露更为细致的规划。

《规划纲要》提到,2035年时,将建成全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右,20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达,并提出了9个方面的具体目标。

轨道交通的发展要和经济的发展相匹配,有需求,供给侧必须要响应。”著名轨道交通领域专家孙章向记者分析指出,通过城市群的建设活跃国内市场,在当前的环境下有益于促进经济“内循环”,而此次提出的《规划纲要》将联动县域经济的发展,联通主要城市群,促进经济内循环。

值得注意的是,规划发布当日A股高铁概念不少个股股价出现拉升。不过,有业内人士指出,宏观的中长期规划并不会影响企业既有的战略布局。

轨道交通

数据来源:国家铁路局、太平洋证券 杨靖制图

20万人口城市铁路全覆盖

去年9月印发的《交通强国建设纲要》指出,从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设,到2035年,基本建成交通强国。约11个月后的2020年8月13日,国铁集团公布了铁路系统的规划,并明确提出对20万人口城市的铁路覆盖,以及对50万人口城市的高铁覆盖。

国铁集团发展和改革部负责人介绍,铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

“高铁、城际铁路和普速铁路,可以把我们国内的旅游市场带动起来。今后的趋势,可能人们向外走的情况会减少,我们内部的旅游资源、经济的发展和市场的繁荣,主要靠国内的城市群建设带动。”孙章介绍,“十四五”提出以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,通过城市群活跃市场有利于经济内循环的发展,《规划纲要》正是在这样的大背景下形成的。

我国“十三五”规划提出建设长三角、珠三角、京津冀、山东半岛等19个城市群,孙章认为,这19个城市群就是我国今后繁荣经济的重点,城市圈内部主要通过城际铁路来活跃,城市圈之间则需要高铁来联通活跃,因此《规划纲要》提出50万人口以上城市高铁通达的目标。

而20万人口以上城市普速铁路的覆盖,将对县域经济发展起到重要作用。“这意味着,根据我国的发展特点,我们的城镇化战略要大、中、小城市并举。”孙章表示,县域经济对GDP贡献占比过半,随着生产水平的提高和科学技术的发展,我国城镇化水平仍要继续提高,而让广大农民“离土不离乡”是效益最高、性价比最高的城镇化道路。

规划利好有待逐步释放

《规划纲要》具体提出了9个方面的发展规划,覆盖铁路系统发展的多个层面。其中,在创新技术层面,到2035年,铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升,铁路科技创新体系健全完善,关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效,智能高铁率先建成,智慧铁路加快实现。

在“走出去”层面,《规划纲要》提出,中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌,中国成为全球铁路科技创新高地,铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集,中国铁路国际竞争力和影响力显著提升。

《规划纲要》昨日公布后,高铁概念股普遍拉升,神思电子、晋西车轴冲击涨停,卧龙电驱、今创集团、新筑股份、众合科技、思维列控、神州高铁等跟涨。《每日经济新闻》记者注意到,这其中既有智能运维等科技类企业,也有铁路装备企业。

今年以来,我国铁路建设投资扩大。据国铁集团官网消息,7月份,全国铁路固定资产投资完成671亿元,同比增长3.6%,其中基建大中型项目投资完成499亿元,同比增长11.3%。截至2020年7月底,中国铁路营业里程达到14.14万公里,位居世界第二;高铁3.6万公里,稳居世界第一。

需要提醒的是,《规划纲要》是个中长期发展规划,对产业的利好将逐步释放。一位高铁产业链企业人士表示,《规划纲要》的出台对产业整体利好,但规划比较宏观,企业仍将按照既定战略继续布局。

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