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在NREL上测试了几个兆瓦充电系统连接器
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在NREL上测试了几个兆瓦充电系统连接器

2020-10-26 15:32:44 来源:汽车信息网

【大比特导读】美国国家可再生能源实验室(NREL)与充电接口计划(CharIN)共同主办了一项测试高功率EV充电连接器的活动,该行业目前正由该行业(OEM,公用事业,设备制造商和供应商)开发。

美国国家可再生能源实验室(NREL)与充电接口计划(CharIN)共同主办了一项测试高功率EV充电连接器的活动,该行业目前正由该行业(OEM,公用事业,设备制造商和供应商)开发。

汽车和电气设备制造商正在研究基于CCS标准的新型兆瓦级充电系统(MCS),用于最大的电动汽车,其输出功率超过1 MW。

CharIN实际上宣布了其商用车大功率充电(HPCCV),在2019年初额定电压高达1,500 V和高达3,000 A,并在一年前于2019年9月发布了更多细节。

连接器

在2020年9月23日至24日举行的NREL活动上,展示了几种原型连接器和入口硬件。

最好的解决方案应该是成为配备了非常庞大的电池组的中型和重型车辆的新充电标准,而CCS输出(目前为350 kW)还不够。

“测试的结果将有助于为可互操作的连接器和插座设计的发展提供参考。兆瓦级充电器的行业标准将通过为车队提供在全球范围内访问基础设施的稳定性和确定性,来简化商用电动汽车的引入。”

能源系统集成设施(ESIF)中的NREL电动汽车研究基础设施(EVRI)可以测试七个汽车入口和11个充电器连接器。这意味着最佳设计的竞争非常激烈。

评估包括:

· 连接器设计的符合性和人体工程学(它们可以很容易地将连接器从入口本身连接和断开)

· 如何防止连接器随着时间的流逝而损坏

· 最小化电缆长度,降低热冷却要求和重量的挑战

· 对连接器和入口的热性能进行功能评估

“研究人员在活动中对所有提供的硬件进行了功能预检查,以确认功能,然后才进行涵盖所有连接器和入口组合的深入评估测试矩阵。此次审查的结果与硬件开发人员共享,以促进对设计的改进,以确保在连接器和入口设计之间保持一致的性能。活动之后,举行了虚拟工作组会议,以评估评估结果。”

希望这些反馈能够改进连接器,并且行业将提出一个统一的标准。

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