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JAE连接器在EV/PHEV电池管理系统中的应用
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JAE连接器在EV/PHEV电池管理系统中的应用

2021-09-28 09:37:13 来源:JAE连接器

【哔哥哔特导读】近年来电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)已逐渐成为未来汽车的趋势,为了充分发挥其电池特性,需要电池管理系统(BMS)来时刻监测电池单元的状态。日本航空电子工业(JAE)针对BMS的各项性能要求推出了种类丰富的连接器系列。

近年来电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)已逐渐成为未来汽车的趋势,为了充分发挥其电池特性,需要电池管理系统(BMS)来时刻监测电池单元的状态。日本航空电子工业(JAE)针对BMS的各项性能要求推出了种类丰富的连接器系列。

1、EV/PHEV市场以及电池系统相关连接器趋势

由于各国的环境法规日趋严格以及政府对空气污染防治政策,近年来对电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的需求正在迅速增加。其中EV/PHEV大量使用了电池单元,为了充分发挥其性能,需要实时监控电池管理系统(BMS)电池单元状态。由于在BMS中使用的连接器有各项要求(如小尺寸和低高度),为了满足这些要求日本航空公司(JAE)推出了各种不同的连接器。

以下部分是有关BMS连接器使用示例和产品特性的介绍。

2、电池管理系统 连接器应用示例

在EV上安装的电池单元由电池模块以及用于监测电池单元状态的电池管理系统(BMS) 组成的,在这些模块之间使用了JAE开发的各种汽车连接器。

由于在连接到电池的地方要求防高压、采用不同嵌合键来防止错配以及在车上安装区域的不同,在连接器的使用上则有小型、低背等各项要求,JAE作为在车载连接器领域被广泛使用的连接器厂商,其相关连接器满足其各项要求。

下一节介绍BMS中所使用的连接器产品特性。

3、电池系统连接器的丰富形态变化和其特性

如下所示,日本航空电子工业(JAE)为电池系统提供了丰富的变形产品系列。

01

MX34系列

・0.64 mm尺寸的端子满足了车载用途的各种要求,现有大量的实际应用案例

・插头边根据连接形式的不同提供了丰富的形态变化

・按照USCAR2标准进行评估测试

02

MX84B系列

· 出于对更高安全性的要求,绝缘体部件使用阻燃性更好的UL94 V-0材料

・结构和外形尺寸与MX34相同

・插针侧有直角DIP规格的基板连接型和中继用的电缆连接型两种

・采用LV214标准进行评估测试

03

MX77系列

・随着对于节省空间需求的提高,采用0.4 mm尺寸端子的低背规格系列

・除了作为电缆连接类型插座侧的标准类型(MX77A)外,还有更薄的MX77D。

・MX77D可以将AVSS 0.3mm2和ISO(薄壁)0.35mm2电缆应用于所有型腔

・针脚侧是支持自动安装的直角SMT规格的基板连接类型

・按照USCAR2标准进行评估测试

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