沃尔沃LIGHTS项目供应商REMA获得了Underwriters Laboratories(UL)认证的组合充电系统CCS2连接器。

沃尔沃卡车北美公司通过扩大车队运营商的充电选择，为中型和重型卡车大规模迈向电气化迈出了重要的一步。通过与沃尔沃LIGHTS项目的主要供应商合作，领先的充电连接器供应商REMA EV Connections的组合式充电系统CCS2连接器获得了UL认证。

图1.沃尔沃VNR电动卡车型号上的CCS2连接器和充电端口位置。

沃尔沃LIGHTS与南海岸空气质量管理区(South Coast AQMD)和其他13个组织合作，共同制定了蓝图，从而成功地将电池电动卡车和设备大规模推向市场。该项目在南加州进行，展示了一系列策略，可为商业车队运营商提供灵活且经济高效的充电选择。

尽管CCS2连接器对全球运输市场而言并不是新事物，但对北美来说却是新事物。迄今为止，组合充电系统CCS1连接器在北美已经很普遍，而在世界其他地区(包括欧洲、澳大利亚、南美、非洲和亚洲)CCS2很普遍。

UL认证表明，一个国家认可的测试实验室已验证CCS2连接器符合北美安全标准，这使车队运营商可以直接从供应商(包括沃尔沃LIGHTS供应商ABB)购买这些快速充电系统，而不必经过复杂的充电器安装后的认证过程。此外，它还为公用事业单位和其他机构扩展其批准的电动车车队基础设施的充电清单铺平了道路。

沃尔沃集团合作与战略解决方案副总裁基思·布兰迪斯说：“CCS2 UL认证将为车队提供更多的充电选择和更大的灵活性，以便在一个非常新兴的市场空间中将电池电动汽车集成到其车队中。作为创新的沃尔沃LIGHTS项目的一部分，我们的团队很高兴与ABB和REMA合作，加快CCS2连接器的UL认证，该连接器将用于为沃尔沃的飞行员VNR电动卡车充电。”

图2.组合充电系统将交流电和直流电充电到车辆的单个端口中。

图3：CCS1和CCS2连接器的主要区别在于AC充电的类型。CCS1专为单相AC充电而设计，而CCS2通过J3068 NA标准实现三相AC充电。

布兰迪斯指出：“一些中型和重型车队运营商将从交流电充电中受益，因为它可以通过使用许多电动汽车上的车载转换器大大简化基础设施的安装。”

REMA EV Connections为车辆制造商和基础设施运营商制造充电连接器系统。“REMA自豪地成为北美第一家获得CCS2车辆连接器UL认证的电缆制造商，”REMA美国公司总经理Tim Rose说。“这项认证将继续推动北美的汽车电气化，为所有电动汽车供应设备(EVSE)提供商扩展其充电器产品组合以满足新兴的EV需求铺平道路。”

ABB已被选为沃尔沃LIGHTS项目的首选充电硬件提供商，并正在安装使用REMA CCS2连接器的高电压公共和私人电动汽车混合充电器箱(150 kW)。

“灵活性是车队电气化等充满活力的行业成功的关键，” ABB北美电动车基础设施总监Bob Stojanovic说。“作为第一家提供多标准EV充电器的充电器制造商，ABB准备通过安全、可靠的充电解决方案来支持这一计划。我们期待能够向北美的车队运营商提供UL认证的CCS2充电系统。”

沃尔沃LIGHTS项目合作伙伴南加州爱迪生(SCE)是该地区的公用事业机构，在接下来的几个月中，当地车队运营商将展示沃尔沃的飞行员VNR电动卡车。获得CCS2 UL认证后，SCE能够正式将沃尔沃LIGHTS项目中使用的ABB CCS2充电器(Terra 54 HV和HVC-150)添加到适用于中型和重型车队“充电准备传输”电动汽车充电基础设施计划的认可充电设备清单。

作为加州气候投资公司(CCI)的一部分，CARB向南海岸AQMD授予了4480万美元，从而使Volvo LIGHTS项目成为可能。CCI是一项全州性的计划，投入了数十亿美元的总量管制和贸易费用，以减少温室气体排放，增强经济并改善公共卫生和环境，特别是在处境不利的社区。

结果，南海岸AQMD为清洁燃料基金中捐赠了400万美元，并与沃尔沃集团签订了4560万美元的合同，以设计和实施该项目。沃尔沃及其合作伙伴已承诺提供不低于4570万美元的对等捐款，以使南海岸AQMD所管理的项目总价值超过9100万美元。