上周，全球最具影响力的消费电子技术展览会——CES 2025在美国拉斯维加斯会展中心举行。

其中，安波福、OWC 以及矢崎的全资子公司 Yazaki Innovations等企业，在展会上大放异彩，各自推出了应用于新能源汽车、信息通讯、商用重卡车等领域的高效且可靠的连接方案。这些创新方案不仅代表了当下行业的顶尖技术水平，更预示着未来相关领域的发展方向。

接下来，让我们一同对这些精彩方案进行详细盘点。

一、安波福展示低压、高压系统解决方案

在 CES2025 上，安波福展示了其低压和高压系统解决方案，这些方案能够满足 OEM(原始设备制造商)不断变化的配电需求，无论车辆采用何种动力总成，都能提供安全可靠的配电能力，以支持车辆中日益增多的功能。

图源/安波福官网

01 | 低压解决方案

为了支持功能丰富的电动汽车和软件定义的汽车，OEM 对低压配电技术的需求与日俱增。

在此次展会上，安波福将展示一系列创新的低压解决方案。其中包括专为 60A 至 300A 大电流负载设计的产品，以及能够支持在两个独立电源轨之间进行平衡的设备。这些设备的优势在于，即使系统发生故障，也能确保关键负载持续供电。此外，安波福的低压解决方案还能减轻所有推进类型车辆的重量，同时提高其可靠性。

02 | 高压解决方案

OEM同样需要高压解决方案来实现更快的充电速度、优化电力传输，并确保安全关键系统具备冗余能力。

CES 2025展会上，安波福展示了一系列先进的高压输电产品组合，这些产品旨在提高效率、安全性和可靠性。

其中的关键创新包括具有 V2X 功能的 800V 双向车载充电器，它利用碳化硅技术实现了更快的充电速度和更优化的负载管理。安波福的集成电力电子控制器不仅减轻了重量、降低了成本，还简化了系统的复杂性。而预测性电池管理软件则进一步提高了电池的安全性和性能。凭借先进的布线系统和实时分析功能，安波福的高压解决方案使车辆更加智能、安全和互联。

二、矢崎子公司新母线技术瞄准卡车布线

在当今电气化的大背景下，连接系统借助高压物理层的赋能变得更为强大。对于氢燃料电池汽车、纯电动汽车以及商用卡车等车辆而言，高效的电能传输与分配至关重要，而母线排在其中扮演着关键角色。

在 CES 2025 期间，日本汽车零部件供应商矢崎总业的全资子公司Yazaki Innovations推出了用于卡车以及其他类型车辆和工业应用的新母线系列。

图源/Transport Topics

矢崎子公司新推出的母线排系列聚焦于性能、轻质结构、效率以及耐用性。它们旨在优化电流传输，减少能量损失，目标是取代众多不同类型车辆的传统布线方式。

在制造过程中，母线排通过在表面挤出塑料，再经过机器弯曲、塑形、冲孔、剥皮、焊接等一系列工序，摒弃了传统的弯曲绞合线方式，在弯曲成型后可直接装入车辆，从而摒弃了复杂的人工布线流程。

尤其对于商用卡车，由于其长距离运行需要应对大而重的电缆，母线排不仅能减少对传统电线覆盖保护的需求、降低线路损耗，还能提升整体电力系统的可靠性和稳定性，成为商用卡车在电气化进程中极具价值的选择。

会上，矢崎子公司高管Scheffler表示，卡车在实际使用场景中的服役周期通常较长，这就要求其布线具备更强的防护能力。与传统线材相比，尽管母线排的外观尺寸可能有所不同，但它在横截面积上保持不变，这使得母线排的载流能力得以保障，与传统布线处于同一水平。也就是说，在保证载流能力的前提下，母线排的重量不会比传统布线更重，有效避免了因重量增加而带来的额外能耗与性能影响。

三、OWC发布USB4电缆，传输速率高达40Gbps

OWC近期推出了两款新型超长有源光纤USB4电缆，长度分别接近10英尺(3米)和15英尺(4.5米)，具备高达40Gbps的数据传输速率。

除了数据吞吐量外，3米电缆可提供高达240W的功率输出，而4.5米电缆则支持60W功率输出。这些电缆采用编织尼龙覆盖，旨在提升美观性和灵活性。尽管它们不是Thunderbolt4电缆，但兼容支持Thunderbolt3或4的设备，包括扩展坞和集线器。

图源/OWC官网

英特尔通常保证Thunderbolt4在传统铜缆中最远传输距离为2米，而要实现长距离的稳定高吞吐量传输，需要特殊技术支持，从而影响制作成本。市场上虽有一些价格远低于OWC的同长度USB4电缆，但在高吞吐量性能上往往难以企及，OWC的这两款电缆凭借光纤对电磁干扰的强抗扰性，保障了稳定的高速数据传输。

值得一提的是，OWC的电缆设计理念可追溯到Thunderbolt的前身LightPeak，它最初是由Intel和Apple联合开发的光纤电缆标准，后因两家公司决定采用铜缆而未广泛应用，不过仅数据光纤Thunderbolt在部分公司的产品中仍有出色表现，如康宁就有售价480美元、长度达164英尺(50米)的5K光学显示电缆。