铁路行业中有许多设施，其中电力或数据的丢失可能会带来严重的安全后果，而其中最轻后果的是严重的服务中断。车厢内部、上方和下方的区域以及车厢跨接器和联轴器必须承受多种布线风险，其中可能包括洪水淹没、隧道中的灰尘渗透、电缆被盗以及振动工作连接的持续可能性。这些情况需要高性能的配件，而与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装过程中发挥更大的作用。正确的铁路行业配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。

电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。选材人员在考虑电缆保护系统的终生成本(包括维护以及由于轨道、机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失)时，持久的性能至关重要。

电缆保护的主要考虑因素包括防护等级(IP)、防火性能、耐振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程上的进步，也就是连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路车辆更好地应对恶劣的条件。

铁路安全和标准

为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准(IRIS)。IRIS认证是一种高效透明的系统，用于审核铁路行业供应商， 该倡议省去了对个人管理系统进行评估。

IRIS 03修改版是全球公认的铁路行业质量标准，它是基于世界领先的质量管理体系标准ISO 9001：2015结构，并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，企业就具备为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。

为什么防护等级(IP等级)如此重要?

对于要求持续供电，对性能和安全性要求苛刻的应用，电缆保护至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的防护等级至关重要。IP等级越高，对进入系统的污染物的防护就越强。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以2位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下、室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用情况。因此，许多应用需要“超出”标准IP测试。

为了验证产品的性能，请寻找这样的制造商：通过进行1000多次单独的侵入式测试，并满足IP66、IP67、IP68和IP69性能等环境要求。

铁路防火

减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。连接器应保持低火灾隐患，包括阻燃性、低烟尘排放和低毒性，并且无卤素。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，市面上有许多测试和措施可用于认定低火灾危险产品。

阻燃性：要评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2来测量极限氧指数(LOI)，该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21%。

烟雾：在受控的条件下，将指定的材料样本在烟室中燃烧，然后测量烟雾对定义的光束的观察结果。烟雾密度越低，挥散和安全性就越高。

毒性：在受控的条件下，将指定的材料样本在烟室中燃烧，然后分析烟雾中的各种气体。接着将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素、硫或磷，则该材料不太可能通过低毒性测试。

无卤素：基于卤素的材料会散发出高毒性烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，无卤材料不一定具有低着火危险，因为它也必须具有低毒、低烟和高阻燃性。卤素含量可以通过各种化学测试和分析技术进行评估。

配件和连接器还应符合最严格的铁路行业标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下、地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。

抗振动和冲击

在正常运行期间，移动中的轨道车经常受到振动的危害。通过提供符合铁路车辆设备应用EN 61373标准的抗振性能，适当的配件和连接器可以帮助抵消这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。还可以在具有恒定运动的系统(例如跨车跨接器)上运行附加测试来延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，这意味着拥有35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。

抗拉强度

选材人、安装者和承包商依靠拉伸强度来确保在连接器发生大量运动、振动和拉动时系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉动时可以承受的最大应力。连接器应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。因此寻找一种具有全齿的配件，以提供防振保护以及高抗拉强度(最大154磅)。

结论

铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临着诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到在材料技术和工业设计方面与您合作的供应商，以管理和控制风险，提高采购效率，并不断努力改善业务。