罗森伯格技术专家在第九届汽车线束技术国际研讨会暨展览会上发表演讲
9月11日，第九届汽车线束技术国际研讨会暨展览会在上海顺利开幕。本次研讨会旨在打造汽车行业电气领域的高端交流平台，成为学术与产业界最佳的展示舞台，积极推动中国汽车线束系统及相关技术的发展。汇聚了包括整车厂、线束公司、材料、软件、检测设备、设计公司、科研机构等众多单位，大家共同探讨汽车线束系统新技术、设计与优化、模拟试验、加工工艺、精简和通用化、布置和保护、新材料应用、法规政策等各相关话题。
作为一家拥有六十余年历史的国际知名无线射频和光纤通信技术制造商，罗森伯格参加研讨会并发表了题为《高压连接器对于线束EMC性能影响分析》的深度主题演讲，引起了与会者的高度重视和广泛讨论。罗森伯格技术专家主要从高压连接器基本EMC理论阐述、高压连接器不同的电磁屏蔽设计以及测试结果对比两个方面进行了分享。
随着新能源汽车无人驾驶技术越来越成熟，整车高压系统和低压系统之间的电磁兼容越来越得到行业重视，以避免高速数据传输链路受到干扰，影响整车安全运行。高压线束作为各高压零部件之间的连接纽带，因其物理长度相较于干扰谐波波长而言处于同一数量级，故成为整车主要的电磁干扰辐射天线和接受天线。对高压线束的电磁兼容研究，已成为确保整车EMC性能达标的关键技术。高压线束主要由高压连接器、高压电缆以及相关保护、固定附件组成。近些年，电缆行业不断优化电缆屏蔽层的设计，已经使电缆自身的EMC性能达到较高的水准，因此高压连接器的EMC性能，已成为决定高压线束EMC性能的关键因素。
罗森伯格技术专家分享了行业内优秀的连接器EMC设计案例，详细介绍了罗森伯格高压产品的优势，并提出高压连接器屏蔽接触设计主要应从连接器公端和设备壳体接触设计，连接器公母端屏蔽接触设计以及连接器母端和电缆屏蔽层接触设计三个部分入手，主要设计指导思想包括360度全接触、屏蔽壳缝隙最小化、接触弹片越多越好、附加屏蔽环设计、振动测试前后需保持性能稳定等。
未来，随着无人驾驶技术越来越成熟，整车系统必须严格考虑电磁兼容，以避免整车通信数据因被干扰而带来安全隐患。优秀的高压连接器EMC设计，对于实现整车电磁兼容至关重要，也必将得到全行业的关注和重视。
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