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百科 | FAKRA的前世今生
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百科 | FAKRA的前世今生

2021-03-12 10:30:42 来源:罗森伯格电子

【哔哥哔特导读】本文介绍FAKRA连接器的发展历程、基本介绍、结构。

01 发展历程

FAKRA为FAchKReis Automobil(汽车专家团队由来自BMW、Huber-Suhner,Rosenberger等公司的工程师组成,后Huber-Suhner相关连接器业务及技术在2010年并入Rosenberger)缩写。起初为BMW需求用于车载收音机天线连接,如今FAKRA已成为汽车行业通用标准的射频连接器,被业内广泛应用。

罗森伯格于2000年发布的初代FAKRA产品由射频连接器SMB界面的基础上增加塑壳结构而来,塑壳的集成使得FAKRA产品可以适用于车载的快速装配且保证连接稳定不断开。

二代FAKRA产品优化了设计,明确了界面标准性能要求,并将要求写入了2004年发布的ISO20860-1中。二代产品主要由车削加工完成。

罗森伯格于2007年发布了三代FAKRA ,进行了成本优化,同时保持了二代的性能。三代产品主要由冲压(业内也有采用拉伸加工的方式)加工完成,更适用于全自动化生产。

FAKRA

02 基本介绍

2.1 FAKRA连接器的性能参数

根据IS0 20860中的参数要求。

主要电性能参数:传输频率0~4GHz ;特性阻抗为50欧姆;最大承载电流1A

主要机械性能参数:锁扣保持力≥100N 防错力≥40N

2.2常见应用

无线信号传输:车载AM/FM;GPS;车联网(2~4GHz,含发射);遥控控制等。

视频信号传输应用:基于ADAS的爆发,主要应用于摄像头。

2.3相关标准

设计标准:ISO20860;USCAR18

验证标准:LV214;USCAR2;USCAR17

2.4适配线缆

常用的线缆型号:RG 174;RTK 031;RG59;RG179;RG58

2.5防水性能

使用防水版本的线束端连接器,在连接器对配界面处可以达到IPX7/IPX9K防水等级。

03 FAKRA连接器的结构

3.1板端、线束端连接器的整体结构

常见的FAKRA连接器由塑壳,外导体,中心导体,绝缘体,压接套管(仅线束端连接器)和二次锁(仅线束端连接器)组成。

FAKRA连接器

3.2 二次锁、颜色+机械防错

二次锁:可确保端子安装到位,并增加端子的保持力。二次锁通常为紫色。

颜色+机械防错:在连接器的对配界面上有防止错误对插的结构设计,不同的防错结构有不同颜色的塑壳对应。罗森伯格的FAKRA连接器提供14种防错coding。

FAKRA连接器

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