百科 | FAKRA的前世今生
01 发展历程
FAKRA为FAchKReis Automobil(汽车专家团队由来自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工程师组成，后Huber-Suhner相关连接器业务及技术在2010年并入Rosenberger)缩写。起初为BMW需求用于车载收音机天线连接，如今FAKRA已成为汽车行业通用标准的射频连接器，被业内广泛应用。
罗森伯格于2000年发布的初代FAKRA产品由射频连接器SMB界面的基础上增加塑壳结构而来，塑壳的集成使得FAKRA产品可以适用于车载的快速装配且保证连接稳定不断开。
二代FAKRA产品优化了设计，明确了界面标准性能要求，并将要求写入了2004年发布的ISO20860-1中。二代产品主要由车削加工完成。
罗森伯格于2007年发布了三代FAKRA ，进行了成本优化，同时保持了二代的性能。三代产品主要由冲压(业内也有采用拉伸加工的方式)加工完成，更适用于全自动化生产。
02 基本介绍
2.1 FAKRA连接器的性能参数
根据IS0 20860中的参数要求。
主要电性能参数：传输频率0～4GHz ;特性阻抗为50欧姆;最大承载电流1A
主要机械性能参数：锁扣保持力≥100N 防错力≥40N
2.2常见应用
无线信号传输：车载AM/FM;GPS;车联网(2~4GHz,含发射);遥控控制等。
视频信号传输应用：基于ADAS的爆发，主要应用于摄像头。
2.3相关标准
设计标准：ISO20860;USCAR18
验证标准：LV214;USCAR2;USCAR17
2.4适配线缆
常用的线缆型号：RG 174;RTK 031;RG59;RG179;RG58
2.5防水性能
使用防水版本的线束端连接器，在连接器对配界面处可以达到IPX7/IPX9K防水等级。
03 FAKRA连接器的结构
3.1板端、线束端连接器的整体结构
常见的FAKRA连接器由塑壳，外导体，中心导体，绝缘体，压接套管(仅线束端连接器)和二次锁(仅线束端连接器)组成。
3.2 二次锁、颜色+机械防错
二次锁：可确保端子安装到位，并增加端子的保持力。二次锁通常为紫色。
颜色+机械防错：在连接器的对配界面上有防止错误对插的结构设计，不同的防错结构有不同颜色的塑壳对应。罗森伯格的FAKRA连接器提供14种防错coding。
广告
暂无评论