2021年，英国取代法国成为欧洲第二大电动汽车市场，今年前三个月共售出3.18万辆新电动汽车。随着排放法规的收紧、政府激励措施的增加和需求的激增，制造商正在迅速扩大其电动汽车 (EV) 和混合动力汽车的制造规模。在这里，TFC公司应用工程师Justin Lawrence讨论了生产混合动力和电动汽车时面临的挑战，并解释了如何克服这些挑战。

2020年，全球各国政府在购买电动汽车的激励措施和税收减免方面花费了近100亿英镑——同比增长25%。这只是对精通环保的消费者群的一项激励措施，去年他们在全球范围内购买和注册了超过300万辆新电动汽车。欧洲首次以140万的注册量领先于中国和美国，而英国的注册量增加了一倍多，达到17.6万辆。

随着总拥有成本的降低，需求将增加，制造商正在寻找有效批量生产电动汽车的方法。

连接器挑战

与生产内燃机(ICE)汽车相比，电动汽车制造需要更多的连接器。原因之一是在电动汽车充电站和其他配套基础设施中使用连接器。另一个是设计复杂性增加——例如，电池需要更多的冷却，这增加了连接器的要求。

与传统车辆相比，电动汽车中的连接器数量可能增加一倍，因为调节电池、电动机、电力电子设备和其他子系统的温度更加复杂。因此，在设计阶段存在挑战——电动汽车需要能够安装在狭小空间并能承受温度和压力条件的连接器。为了解决这个问题，ARaymond等制造商开发了各种不同材料、配置和尺寸的连接器。直到最近，这还没有克服制造方面的挑战。

电动汽车的可制造性

生产使用更多连接器的车辆会对生产人员产生连锁影响，他们将需要连接更多的流体管线。这大大增加了他们在白天需要使用的力量，增加了肌肉骨骼疾病和受伤的风险。

为了改善装配线上的工作条件，电动汽车制造行业可以选择更符合人体工程学的连接器技术，以减少插入力。在设计阶段指定此类组件可以创建更健康、更快乐的员工队伍，降低患病率，同时加快生产速度。一项激动人心的技术进步是推出VDA LOW PUSH快速连接器，与 NW16等其他行业标准组件相比，它可将所需的插入力降低45%。因此，员工每天只需要大约一半的工作量——每天1500个连接的重量为6吨，而不是12吨。

需要更多的连接和不同的连接器类型也增加了错误组装的风险。由于流体管路具有输送燃料或冷却剂等基本功能，因此它们对安全至关重要，必须可靠连接。为确保连接安全，制造商可以使用提供音频/视频确认的连接器。ARaymond的新产品带有可选的验证器选项卡，用于确认正确连接并显示可检测和读取的可定制二维码，以防止组装错误。

随着制造商增加他们每天使用的连接器数量，供应链管理变得越来越重要。作为供应商管理库存(VMI)合作伙伴关系的一部分，准时交货可以帮助制造商在管理C级组件供应时节省时间和金钱——在需求变化如此迅速的市场中，这是一个特别引人注目的价值主张。

除了解决库存管理问题外，与经验丰富的合作伙伴合作，评估每个连接器对环境和应用的适用性，也为制造商和设计师提供额外的安全网。