在能源、汽车、军事和数据通信市场中，不断发展的技术将继续推动连接方面的创新。

在新冠病毒大流行时代，技术进步的步伐仍在继续。为抗击covid-19而开发抗病毒信使RNA疫苗。目前已经优化了流程，以便能够以最短时间提供疫苗。目前医疗技术的发展导致对小型循环推拉和断开连接器的需求增加。

随着供应链的复苏，芯片的持续短缺将持续到2022年。电子行业所经历的供应短缺预计将刺激对国内制造业的投资，尤其是在美国政府对关键零部件的支持下。

一个新的金融服务生态系统正在建立起来。DeFi（去中心化金融）提供了几乎瞬时的数字通信和控制。功率需求将会影响数据中心的设计。

5G的实施和6G的未来发展将需要对宽带基础设施进行大量投资。将需要新的高频电子元件，包括新的连接器和电缆系列，以及用于低太赫兹的波导(WGs)产品。

作为工程师，我们认为在技术及其指导方针方面的进步，比如摩尔定律。然而，工业的经济状况，从金融利率到供应链的限制，再到对新的FCC带宽的限制，都对创新的步伐产生了深远影响。政府在投资和法规方面发挥着作用，从新的可持续建设（包括太阳能和风能设备）的税收抵免到与Covid-19疫苗接种相关的劳工问题。 

Amphenol工业公司的Helios H4 HP连接器具有UL/TUV等级，专为太阳能逆变器、组合器箱和安装太阳能电池板而设计。

数字平台的使用量有所增加

比特币，第一个著名的区块链货币，在2021年成为主流投资。其它加密货币，如以太坊，预计将在2022年达到运营规模，并成为金融机构之间加密安全和无摩擦交易的基础，用于资金转移、信用卡处理、交换融资，甚至贷款的资产支持。新的金融体系将会更快，运营成本更低，提供更多的透明度，并减少对中央银行和金融体系的依赖。虽然目前难以扩展，但这些新的数字技术平台可以为本地和全球的交流提供共同价值基础。以太坊区块链已经成为DeFi中的一个重要因素，预计在2022年第一季度，它将比VISA处理更多的交易。我们中很少有人会注意到流程变化，这将降低个人和企业财务交易的成本。一些预测显示，世界将使用比特币作为即时交换的基础货币。

5G强调小基站技术

 目前大多数无线基础设施是为4G和LTE设备开发的，适合低容量电话，但不能处理发展高速技术所需的大量数据传输和通信的需求，包括车辆到一切(V2X)和智能城市基础设施。

V2X技术将车辆与交通环境中的其它固定和移动元素连接起来，促进安全、高效和自主的交互。（图片由Samtec提供）

5G将需要大量的紧密间隔的位点来发挥作用。在5G安装中使用MIMO天线，促进了具有更高频率（波长更短）的射频端口数量的大幅增长。虽然许多技术文章讨论了更高GHz频段的新连接器，但基本的5G无线电接入网(RAN)将专注于当前LTE频率和现有连接器的450MHz到6 GHz(称为“FR1”)频率。高频带5G使用24-47 GHz的频率，实现在Gb/s范围内的下载速度，可与有线互联网相媲美。

I-PEX的MHF连接器支持的频率高达9 GHz。

毫米波(mmWave)传输的范围有限，这增加了所需的小基站数量。小基站将扩大市场微型板连接器如MHF I-PEX(也用于PCIe)需求，Hirose 的 U.FL 系列，和低PIM版本的标准N、SMB，SMPM（包括电缆版本）等，加上更新的射频NEX10和2.2/5等，以及其它公司如Amphenol, Radiall, HUBER+SUHNER, Spinner, Telegärtner等开发的产品。

由罗森伯格高频技术有限公司提供的小基站连接器解决方案。

新能源汽车中连接器的潜力

到2022年，几家制造商将推出全电动卡车，只需用一次电池充电就可以工作一整天。通用汽车的电动悍马卡车之后将推出电动汽车SUV，并将配备更新的800伏特快速充电系统。该公司的全电动e-Silverado将与福特的F150闪电车竞争，几家公司也将在今年推出电动卡车。电动卡车的发展将导致由IEC和其它标准定义的大功率充电底盘，以及扩大拖车连接器的未来市场。

Amphenol 的Ultimate 电源连接器(UPC)设计用于混合动力汽车。这些连接器具备IP67和IP69K密封等级，并根据UL2251和IP2XB(IEC60529)是防触摸的。

一些新车比喷气式飞机具有更多的计算能力，有多达100个可编程电子控制单元(ECUs)和多达1亿行软件代码，可以运行引擎和动力系统、信息娱乐、通信、安全传感器和驾驶员辅助系统的所有功能。这些电子车辆元件和系统必须相互共存，而不会造成EMI/RFI干扰。供应商正在学习应对AEC-Q100要求的新标准，该标准定义了有源组件的标准测试，以及AEC-Q200要求的无源设备的测试。这些组件将使用相对低成本、高容量的自动端接电缆的连接器进行连接，以及具有冗余机械终端定位保证(TPA)和连接器位置保证组件的大型组件，提供更高的可靠性。随着高GHz信号的使用，新的mini-FAKRA连接器将变得重要。

受传感器和控制组件的增长推动，包括用于V2V/V2X通信的组件，用于汽车应用的电缆组件将继续是整个电缆组装市场的最大部分，预计到2022年的销售额将接近520亿美元。

TE连接公司的AMP+HVP 800高压互连系统组件是为混合动力和电动汽车设计的。

新的车辆控制系统将包括符合IEC63171-2(IP20)、IEC63171-5(IP67)和IP67的新单对E3171-7)，范围为1000m，数据速率高达1 Gb/s，功率高达50W，使用小型矩形和圆形M8和M12连接器。SPE也可以处理传统系统的10 Mb/s，现在可以转换到以太网。

 Phoenix 的Single-pair Ethernet 连接器

TE连接公司的Generation50连接器组合满足车辆环境和机械要求。

新的军事和航空航天领域提供令人兴奋的市场潜力

5G和6G将为军事行动提供网络安全和通信能力。2021年10月，DARPA发布了一份用于中低收入数据的RFP，用于G波段亚赫兹频率范围110-300 GHz组件，用于遥感和更高的数据速率（更宽的带宽）通信应用。这将利用在200 GHz以上的低大气吸收。从12月提交的提案中，正式的项目开工日期计划在2022年5月。将互连扩展到110 GHz以上是已进行连接测试到145 GHz的当前系统的自然扩展。

高频毫米波组件是用于商业和军事应用的双重用途。Anritsu的ME7838G系列矢量网络分析仪通过一个同轴模式连接器测试范围可从40 kHz到226 GHz，使用波导可覆盖1.1THz。

期待已久相当于Glenair流行Mighty Mouse系列新的MIL规格由工程和技术支持理事会在DLA陆地和海事发布。新的规格为MIL-DTL-32689。初稿最近被发布以供行业审查，并要求在2022年1月15日之前发表意见。这些连接器是MIL-DTL-38999的微型版本，与具有类似接触布局的D38999相比，大约要轻70%，通常要小50%。最大的支持来自于Glenair在2021年底加入项目委员会，并与其他供应商合作，包括：Amphenol Aerospace、ITT Cannon, Eaton (Souriau), 和TE Connectivity，以及其它公司。据报道这些公司正在开发有竞争力的产品。正如Bishop & Associate9月发布的《World Circular Connector Market 2021》新报告所回顾的那样，微型38999在2021年至2025年所有环形型号中GAGR增长最高的。

Amphenol Aerospace的2M Hermetic micro-miniature D38999 连接器

SOSA（Sensor Open System Architecture传感器开放系统架构）标准预计所有传感器设备将成为美国军队未来使用的的重要组成部分。经过四年多的准备工作，SOSA联盟于2021年9月发布了其关于SOSA参考体系结构的新技术标准第1.0版。第一个符合SOSA标准的系统计划于2022年推出。该规范为显著降低开发和集成成本以及安装具有多源部件通用性的新传感器功能所需的时间提供了基础。SOSA参考体系结构广泛地引用了现有的标准，特别是VITA。

SOSA标准涉及一个更新的RT3背板连接器，对于PCIeGen4(16 Gb/s)或100GbE(每个25GbE各4个车道)带宽要求更大的系统，最多可支持25 Gb/s。更高带宽的RT3连接器向后兼容传统的MULTIGIG RT 2 和 RT 2-R连接器。

SOSA背板还可以包括由VITA 66定义的那些，其中包括光纤连接模块，以及用于射频和光连接器的VITA 67，它们可用于以更高的带宽传输数据。

由史密斯互连公司提供的两个LightCONEX 12TRX风格的A插件模块和背板连接器兼容的VITA 66.4标准。

MIL-DTL-38999系列III式圆形连接器，最多4个MT套圈，可容纳多达96个光通道，由TE连接性为新的VITA87标准提出。

对于盒子之间的外部连接，SOSA正在采用军事标准的解决方案，如MIL-DTL-38999坚固的圆形连接器结合VITA标准解决方案。例如，VITA76圆形铜互连将用于SOSA系统的高密度、高速铜传输。SOSA对高密度光学的要求导致了一种新的VITA87标准，具有高密度MT接口的MIL-DTL-38999型连接器。