随着汽车制造的进步，高速、压配合和其它连接器技术不断发展，满足当前汽车行业需求。

今天的汽车本质上是带轮子的高端电脑。十多年前，汽车电子产品以电动车窗、防锁制动系统(ABS)和卫星无线电等为特点。今天汽车包含了一整套安全、舒适和便捷的功能，如车道检测、盲点警报、360个摄像头、加热方向盘和停车辅助功能。这些技术依赖于收集和处理数据的复杂互连技术，其中大部分来自光学照相机、传感器、激光雷达等。高速、安全的连接器管理数据需求和保护信号的完整性，而压配合技术提供了安全性和鲁棒性。

确保高质量、可靠的信号

EPT连接器的首席销售官Joshua Jacobi说：“汽车行业一直是一个高安全的环境，但是随着ADAS等高级驾驶员辅助系统的出现，高数据速度现在处于汽车的前沿。汽车现在是一座手机塔和高性能计算机。信号的完整性和安全性是必须的。需要非常精确的产品来满足速度和特殊材料的要求，确保信号得到保护。”

车辆上的摄像头和传感器会不断地接收数据。这些数据由车内软件进行实时处理，软件处理后给自动功能指令或向驾驶员传递信息，例如当另一辆车在驾驶员的盲点时发出警报。该系统还可以显示图形，如GPS地图或汽车周围区域的实时图像。Jacobi 说：“这需要一个显卡，就像一个游戏电脑一样。汽车制造商需要高速安全连接器，确保他们的相机、传感器和计算机能够高效、可靠地工作。来自ept的Zero8 PCB连接器系列是一个坚固的连接器的例子，可满足足够安全高振动的汽车环境要求。”

采用ScaleX技术ept的Zero8 0.8 mm SMT PCB连接器

采用ScaleX技术ept的Zero8 0.8 mm SMT PCB连接器，确保可靠的机械和电气连接，数据传输速率大于16 Gb/s。通过可选的屏蔽功能，实现优异的EMC特性。

Jacobi解释说，高速安全连接器是管理数据流的理想选择，而压合式连接器更适合于将数据从控制模块传输到主计算机或网关安全平台。在与安全相关方面需要极端的鲁棒性，这是对压配合的要求，也是对所有连接类型中安全特性要求。

压贴合技术几十年来一直是汽车的主要技术，由USCAR(美国汽车研究委员会)指定。除了前面提到的功能外，发动机控制器还用于燃油喷射和点火，以及控制涡轮增压器，监测废气值，和监测启动/停止系统。机电连接需要控制一定的力，因为针的直径略大于PCB上的孔。当压力施加时，孔轻微变形，连接器端子的柔性内部吸收力。这种冷焊接的过程创造了一个稳定的原子晶格，允许电流通过。它类似于热焊接，但没有引入热量，热量可能会损害PCB和附近的电子设备。作为一种无焊剂的选择，它消除了焊接缺陷和焊剂残留物。

压配合技术提供了一种电气、机械、气密、防腐、低电阻的连接。

USCAR合规性

为了满足USCAR规范，汽车制造商必须证明100%符合所有资格，包括材料、尺寸和测试要求。“这在很大程度上是通过光学设备甚至CT计算机断层扫描来衡量的，如果客户需要更换、维修或初始安装连接器，必须确保无缝地融入系统。即使一个机器人正在进行安装，它也必须在第一次时完美地配合，因为机器在放置零件时不会通过感觉摆动或排列。” Jacobi说。

由于这些极其严格的要求，零部件在一个特定车型的项目寿命后至少15年内不能过时，这通常是7年左右。因此，连接器供应商的优先事项是在某些情况下无限期地保留其产品。 Jacobi说：“最好的方法之一是垂直集成，制造你自己的部件和机器，确保它们不会被淘汰，你可以在未来很多年支持制造商。”

Jacobi说：“另一个考虑因素是供应链，这可能是我们面临的最大问题，特别是自COVID-19以来。要管理它，你必须拥有世界各地生产和供应链合作伙伴，或者要垂直整合。Ept是垂直集成的。我们在北美、欧洲和亚洲的地区进行成型、冲压、组装、电镀和测试，确保全球所有客户都得到本地和直接的支持。”

汽车的设计和制造涉及到许多法规和规范。确保所使用的连接器足够坚固和可靠，满足车辆的使用寿命要求。