先进的汽车传感器连接器组装
在组装基于外壳中的嵌入式电子器件的传感器应用时，由于空间限制，进入PCB安装连接端子(引脚式连接器)可能会成为一个挑战——配对的商业连接器的选择有限。这迫使人们使用额外的装配工艺和资源。
SM Contact开发了一种技术，引脚式连接器可以同时穿过塑料和电子板插入。它创造了一个坚固的外壳——引脚式连接器——电子装配，抓住了引脚式插入的高速技术。这是可能的，这要归功于经过认证的压接技术，在PCB通孔插入工艺中，只需要引脚端子的机械变形，大大缓解和简化了这个工艺。
典型的汽车传感器制造可以是这样的：
汽车传感器的标准制造
组装此类传感器的标准方法包括以下步骤——方案1：
步骤1：在塑料外壳中安装压紧式插引脚——用插引脚设备。
第2步：PCB被设置在不破坏压装的引脚上——需要PCB的压装设备。
第3步：壳体的最终形状是通过包覆或盖上盖子来实现的。
标准的自动传感器装配
因此，需要2种不同的设备来进行引脚—壳体—PCB的连接。
方案2——通过塑料和电子器件同时插入引脚
当外壳的形状在底部被 "封闭"，从而无法像“方案1”那样安装PCB时，可以用独特的设备和工艺来进行销轴—外壳—PCB的连接。
步骤1：将PCB放在外壳中。
第2步：用插引脚设备穿过塑料 "层 "和PCB，在不破坏压接的情况下插入引脚。我们通过塑料获得与电路板的电气接触和传感器的机械接触。
作为方案1或方案2可以用Pininsert机器进行。
这种同时通过塑料和电子元件进行引脚的技术被用来避免过度成型、焊接和部件分割。其结果是一个符合汽车标准的连接器。
简单易行的工艺
在这两种装配方式中，在选择配套的商业连接器时，如果外壳中的操作空间很深，并且受到限制，就会出现问题。SM Contact插入技术集成了一个定制的夹具和用于Pininsert机器的特殊锥形钳口，有效地解决了空间限制问题。
首先，PCB被手动或自动放置在外壳中。
以下插引脚操作由Pininsert 2100或任何其他插引脚机一步完成。引脚被逐一安装(< 0.5秒/引脚)。
定制的夹钳将引脚通过塑料件插入PCB板中
最佳的引脚几何形状
所用的引脚具有组合式的压装和鱼叉式的几何形状。压紧式冲压使插引脚固定在电路板上，而鱼叉式形状将其固定在外壳上。质量是通过插入力和高度监测来证明的。
新一代汽车传感器在电动汽车中被要求用于电池供电的电路：电动马达、电动汽车转换器、电池管理系统。它们具有紧凑的尺寸和较低的功率消耗，在剧烈振动和极端温度范围内提供高度可靠的性能。
如果您为电动汽车生产连接器或传感器，或寻找电池供电电路的解决方案，请联系SM Contact。
广告
暂无评论