发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
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电缆与连接器的稳定性对于任何电动汽车的运行都至关重要。重型电动汽车接线特别容易受到发动机高温、应变、磨损、振动、侵入和腐蚀的影响。
欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。
随着国防和航空航天工业越来越多地为地面车辆和飞机使用混合动力和电动发动机,他们需要三相电源或冗余线路作为可靠的备份。
在恶劣且通常靠近发动机的环境中,连接器系统不仅必须尽可能紧凑,而且还必须表现出高抗振性、密封性、耐温性、高载流能力和易于操作。为此,可以使用为汽车行业优化的各种连接器解决方案。
本文主要介绍了汽车线束,PSA线束可以分为五大类分别是:主线束、座舱线束、仪表线束、发动机线束和小线束,汽车线束主要由连接器、端子、电线、定位卡等组成。
现在的车辆多采用单线制、负极搭铁的回路方式,这样做最直接的好处是可以大量地节省导线。但是这种回路方式需要线束在整车上多处搭铁,例如在驾驶室壳体上搭铁、在车架大梁上搭铁、在发动机缸体上搭铁等。
整车装配工艺中出现线束干涉问题最常见的有线束的装配顺序设计不当,如发动机/空调/仪表的线下组装后与整车装配时inline件的布置位置选择的不好,极易出现与周边零件的干涉问题。
最近几年汽车连接器市场一直很突出。由于经济危机,被压抑的新汽车需求在这十年里最初几年拉动了连接器市场的发展。再加上汽车越来越多地使用电子技术,从发动机、变速箱控制、导航与娱乐到安全系统,这些都要求每辆车需要装配多个连接器。