汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
有关“汽车”的最新话题,搜索35690 次
2.2亿元收购金额、314%估值溢价,信音电子这笔上市后收购案,不仅是企业自身的战略突围之举,更成为新能源汽车浪潮下,连接器行业深层变革的 “透视镜”。
真实的触摸感觉是改善用户体验的关键。触觉技术通过力反馈、振动或运动,在电子设备中创造出触感体验。它通常用于游戏控制器,在汽车和工业应用中需求日益增长。
汽车电动化与工业 4.0 加速推进,连接器成为设备互联核心枢纽。莫仕、罗森伯格、倍仕得推出连接器新品。
18年内4次追投、累计金额超20亿元,全球汽车科技巨头安波福在武汉的布局从制造基地升级为研发中枢。这场看似简单的投资背后,是外资企业与中国区域经济在新能源浪潮中的深度捆绑。
安费诺公司凭技术与产品先发优势保持高成长,泰科电子以多元结构抵御周期波动,安波福在汽车电动化方向继续夯实根基。而对于国内连接器厂商而言,技术密度提升、应用场景拓展与本土化加速,正在重塑竞争逻辑。
从财报数据来看,立讯精密正从“消费电子代工厂”向“AI硬件与汽车电子解决方案商”加速转型。消费电子、通信与数据中心和汽车电子三大业务板,正在成为立讯精密的“三驾马车”。
汽车应用领域恶劣的工作环境使得半永久性连接器易受间歇性高接触电阻的影响,最终导致失效,而微振腐蚀通常是其失效的原因。然而,样品接触材料的实验测试所产生的结果却与商业测试的连接器不符。
TE、中航光电、万可分别推出高压传感、车载低压高密及储能专用连接器,覆盖动力电池、智能汽车、储能系统全场景,以高防护、防错设计及强适配性保障互联安全稳定。
智能汽车、光伏、液冷散热等领域的市场应用,对连接器性能提出更高标准。近期中航光电、DEGSON、倍仕得三家企业推出新款连接器,新品各有技术优势,为连接器行业升级注入动力。
据观测,汽车连接器镀锡接触件接触电阻因微振腐蚀而增大。微振腐蚀是由热循环或振动引起的,本研究建立了测量条件,以获得镀锡接触件微振腐蚀磨痕上的接触电阻分布情况,从而阐明接触电阻与氧化物形成之间的关系。