汽车 交通工具 中国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,这是值得钦佩的。
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具身智能是指智能体(如机器人、无人机、智能汽车等)通过物理实体与环境实时交互,实现感知、认知、决策和行动一体化。
随着汽车电子设备应用的日益广泛,大量连接器,尤其是低成本镀锡连接器市场需求越来越多。于是,连接器接触可靠性成为人们关注的焦点。
本土企业如天海电子公司通过资本化赋能,逐步打破国际巨头垄断,推动连接器行业从“规模扩张”向“质量提升”转型。未来,随着更多汽车连接器企业登陆资本市场,汽车连接器行业将进入“技术+资本”双轮驱动的新阶段,国产替代进程将进一步提速,产业格局将持续优化。
三大连接器新品亮相,精准匹配高端应用需求!莫仕 Flexi-Latch + 简化车载组装,JAE DZ17 实现以太网无工具布线,北极大 B0813 筑牢三电系统抗振防线。前沿技术加持,为新能源汽车、工业设备等领域提供高可靠连接解决方案。
思索技术再次冲刺IPO,不仅承载着企业自身的资本化愿景,更折射出本土连接器企业在高端赛道突围的行业缩影。
近期,雷莫(LEMO)、维峰电子、DEGSON 三大知名品牌相继发力,推出针对性新品:雷莫 M 系列单对以太网连接器以 25 Gbps 高速传输与 IP68 防护刷新行业标准,维峰电子 WF2011 系列精准匹配汽车与工业场景的小型化需求,DEGSON DGBSC-SG 系列则凭借紧凑设计适配多规格导线应用。
2.2亿元收购金额、314%估值溢价,信音电子这笔上市后收购案,不仅是企业自身的战略突围之举,更成为新能源汽车浪潮下,连接器行业深层变革的 “透视镜”。
真实的触摸感觉是改善用户体验的关键。触觉技术通过力反馈、振动或运动,在电子设备中创造出触感体验。它通常用于游戏控制器,在汽车和工业应用中需求日益增长。
汽车电动化与工业 4.0 加速推进,连接器成为设备互联核心枢纽。莫仕、罗森伯格、倍仕得推出连接器新品。
18年内4次追投、累计金额超20亿元,全球汽车科技巨头安波福在武汉的布局从制造基地升级为研发中枢。这场看似简单的投资背后,是外资企业与中国区域经济在新能源浪潮中的深度捆绑。