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新能源汽车渗透率已接近50%，工业和信息化部装备工业一司、国家能源局科技司组织开展了《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的制定，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。
在汽车电动化发展逐渐加速之下，充电需求与充电基础的矛盾日益上升，建立新标准迫在眉睫。近日，汽车充电连接装置新国标出台！在新国标之下，新能源汽车充电连接器会迎来怎么样的发展与变化呢？
配合电动自行车新国标的推行，电动自行车充电器也出台新标准~
近日，工业和信息化部对于全国政协委员丁磊“统一智能电子设备充电器标准端口”的提案进行了书面回复。
在电线电缆的设计、选材、生产、销售过程中，往往碰到很多温度参数，如90℃、105℃、125℃、150℃等。这些参数在行业中的通俗名称都叫耐温等级参数，那这些参数是怎么来的呢?同是90℃的耐温等级的材料，为什么老化温度不一样呢?老化温度和耐温等级是什么关系?绝缘允许的导体长期最高工作温度是怎么定义的?
本文主要介绍了国标电线电缆，在市面上销售的线缆有三种分别是：国标线缆、行标线缆和非标线缆，分辨线缆质量的方法主要有这几步，一看、二试、三称重、四比价、五看材料、六测质量。
即将出台的新能源车充电国标备受关注，它核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化，且不同车型充电插口将统一，并采用标准化的充电桩。汽车连接器市场是最大的连接器细分市场，而对连接器来说，新能源汽车和配套充电设施的利好一时间变得万众瞩目。
节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势，然而，在各国车企潜心研发电动车技术的同时，电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准已经面临直接冲突的状况。在此为大家梳理下目前市场上的4大充电连接器标准。
特斯拉汽车有一套自己的充电标准，了更好的融入各个地区，特斯拉计划放弃对充电标准的控制，采用各国的国标，其在中国已经如此执行。
综合布线系统组成规定中，国内的标准，它大体是偏向美国标准，主要是因为早期的综合布线系统是由美国传入国内，进入国内之后，又根据国内的实际情况进行调整。相信国内的标准规定大家都比较熟悉，下面了解一下美国标准对综合布线系统组成的规定。
