随着减少车辆二氧化碳排放的需求不断增加，轻型线束的需求量越来越大。通过用铝电线代替传统的铜电线可有效地减轻重量。然而，铝线具有若干缺点，例如低导电率和低拉伸强度，以及表面上的厚氧化膜和电化腐蚀。为了解决这些问题，我们开发了一种具有改善的导电性和拉伸强度的铝合金。我们还开发了一种独特的接头端子，即使在厚的氧化膜上，它也能保持低接触电阻和足够的导线保持力。我们已经开发了一种防腐蚀技术，通过在端子的压接接头上涂上新的防腐蚀剂来防止电偶腐蚀。本文详细解释了相关解决方案。

关键词：铝电线、压接、线束、车辆、防腐

1. 简介

根据最近对车辆二氧化碳排放的日益严格的规定，减少线束重量的需求一直在增长。在这种情况下，铜的价格一路飙升。2006年，住友电工株式会社启动了铝线束研发项目，旨在通过用铝线代替常规使用的铜导线来减轻重量和降低价格。

从那时起，我们扩大了我们的汽车铝电线阵容，包括标准铝线和高强度铝线。我们的高强度铝线可用作信号线和发动机线束。为了进一步扩大铝电线的使用范围，我们开发了关键部件，以制造包含任何尺寸电线的汽车铝线束。本文介绍了汽车电线和端子的技术发展，以及它们的防腐技术。

2.汽车铝电线的发展

2-1发展史

2006年，当我们开始开发铝电线时，这种电线很少被使用，主要仅用在欧洲大型汽车电池电缆。通用的薄铝电线不可永久使用，而是暂时使用，范围也有限。

四家住友电工集团公司建立了联合开发系统，致力于薄铝电线的开发(图1)。

图1.铝电线开发系统

2-2新型铝合金的开发

住友电工希望将标准和高强度铝合金作为汽车铝电线材料，并根据使用目的、位置和所需性能进行正确使用。我们的标准铝合金在强度和导电性之间具有良好的平衡。我们开发了一种铝-铁-镁(Al-Fe-Mg)合金，其组成为Al-1.05mass%Fe-0.15mass%Mg(图2)。为了提高新合金的强度，我们将Mg添加到具有优异导电性的Al-Fe合金中，并用于传输线。

图2.标准铝合金设计

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