现阶段，在我国汽车线束行业市场竞争状况比较分散化，沒有肯定占有垄断性影响力的汽车线束企业。另外，轿车整车生产商基础执行严苛的供应商选择规章制度，进到壁垒较高，供货管理体系相对性封闭式、协作相对性平稳。

汽车线束行业关键进到壁垒

(1)经销商资质证书壁垒

在行业行驶规范的基本上，整车生产商对汽车线束等零部件经销商一般推行人性化职业资格认证及考评，归属于同一管理体系的高端用户、高档车系一般设定高些的准入条件门坎，零部件经销商需要在行业内累积充足的销售业绩主要表现和社会经验后才可参加市场竞争。另外，汽车线束企业一旦变成整车生产商的达标经销商，便会产生比较牢固的长期性合作关系。因而，新进到行业的企业在市场开拓上遭遇着较高的经销商资质证书壁垒。

(2)技术性壁垒

汽车线束做为汽车电路的互联网行为主体，既要保证 传输电子信号，还要确保联接电源电路的可信性，在商品的产品研发、生产工艺流程技术性、质量管理等层面拥有 较高的规定。伴随着汽车消费贷款市场的需求向多样化、人性化、潮流化演化，汽车车型升级换代周期时间逐渐减少，整车线束企业需具有极强的科技创新和科研开发整体实力，相互配合整车生产商完成汽车线束同歩开发设计。除此之外，新能源车的迅速发展趋势对汽车线束商品的冲击韧性、绝缘层维护、电磁兼容测试层面都明确提出高些的规定，轿车及零部件商品的汽车轻量化也是危害续航能力的关键要素，因而，汽车线束企业的研发能力、新装饰材料技术贮备、生产工艺流程及产品品质需更为领跑、平稳、靠谱。新进到企业经营规模小，同歩产品研发整体实力较差，产品品质可信性尚需提高，遭遇较高的技术性壁垒。

(3)资产壁垒

汽车线束行业归属于资产密集式行业，为考虑客户满意度，企业必须有靠谱的生产能力确保、立即的运输物流及严苛的产品品质。

(4)管理方法壁垒

汽车零部件生产制造具备多种类、小批量生产、多批号、规模性等特性，在所述特性下，汽车线束企业需要在原料购置、生产制造、市场拓展等层面提升信息化管理、提升 经营高效率，以解决库存量及财务风险。仅有具有集产品研发、购置、生产制造、市场销售于一体的智能化系统管理水平，汽车线束企业才可以考虑整车生产商严苛的产品品质规定，并确保生产能力供货的连续性。

汽车线束行业做为汽车零部件行业的细分化行业，盈利水平关键受上下游原料价格和中下游整车生产商汽车价钱变化的危害。就汽车价钱来讲，一般新款车型和改款车系发售前期，轿车市场价较高，汽车线束企业盈利水平较高。但取代车系的出現一般会给原车系产生价钱下滑的工作压力，整车生产商为确保一定盈利水平，通常规定零部件经销商相对减价，进而减少汽车线束企业的盈利水平。

近些年，汽车线束行业上下游关键原料铜料、硫化橡胶、化工原材料等价钱起伏很大，中下游整车生产商市场竞争激烈，持续规定零部件生产商提升 商品特性和品质，控制成本。虽然汽车线束行业盈利水平遭受上中下游的挤压成型，但在汽车销售量持续增长的情况下，汽车线束行业盈利水平整体比较平稳。