MIL-STD-1553是一种军事标准，它定义了机械、电气和串行数据总线的特性，目的是可靠地传输数据。这个标准也被称为Milbus。在过去50年里，几乎所有类型的美国军用车辆都遵照这个标准。连接器设计师都知道连接器材料需要符合MIL-STD-1553标准。最初为军用飞机的航空电子串行多路数据总线而设计，并常见于空间应用中，如宇宙飞船、国际空间站和詹姆斯韦伯太空望远镜的机载数据处理子系统。MIL-STD-1553现在通常用于国防和空间系统，并越来越多地应用于商业航空航天领域。

标准的演变

在1973年，美国空军为航空电子数据总线创建的规格成为美国空军的官方标准，并首次用于F-16猎鹰战斗机。该规格和MIL-STD-1553规范后来被美国武装部队的其他分支机构所采用，并成为在英国和北大西洋公约组织（NATO）使用总线标准的基础。美国国家航空航天局（NASA）也将航天器车载数据处理（OBDH）系统的总线进行了标准化。

MIL-STD-1553A第一次修订版在1975年发布。供应商实施修订版本的差异导致产品不兼容。为了解决这个问题，在1978年发布了MIL-STD-1553B，允许连接器材料制造变化，但规定了严格的电气接口。

MIL-STD-1553硬件

MIL-STD-1553系统由总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）组成。BC是连接器设备系统中唯一可以启动数据传输的部分，这是影响连接器设备系统可靠性的一个关键因素。

PEI-Genesiis的一篇博客文章解释了数据总线耦合器作为数据总线上的接口点，并在各个连接器子系统之间分配信号。该连接器材料标准概述了双冗余平衡线物理层。每个总线支持最多31个远程终端，为数据总线提供输入和输出接口，以及一个或多个总线监视器。这些设备通过被称为存根的分支连接到总线上。该标准的关键连接器部件包括通过收集到达总线端信号并保持信号完整性的终端器、屏蔽双绞线、能够承受军事行动环境挑战的专用连接器、适配器、促进航空航天和军事应用中航空电子系统之间通信接口等。

PEI-Genesis的连接器

MIL-STD-1553B具有多个角色

在飞行控制系统（FCS）中，符合MIL-STD-1553B标准的高速、可靠的数字总线确保快速和无错误的数据传输，以及保证动态飞行稳定。由于驾驶舱命令与传感器相结合，直接促进实时、自动的飞行参数调整。

在航空电子导航系统中，统一的通信框架无缝地整合了来自GPS、雷达和惯性导航系统的数据。这种集成使飞机能够精确地计算其位置、方向和速度。此外，该连接器材料标准的超强错误检查机制有助于确保定位数据的可靠性。

Radiall的RTX螺纹微型连接器

Radiall的RTX螺纹微型连接器在低频DC-5 MHz下工作，连接器材料设计与数字航空电子设备中MIL-STD-1553B标准定义的数字数据总线一起使用。RTX接口符合AECMA EN3716标准。

Axon专门设计和制造符合MIL-STD-1553标准的数据传输系统中使用的所有连接器组件。

Axon专门设计和制造符合MIL-STD-1553标准的数据传输系统中使用的所有连接器组件。从通信系统到飞行中的连接器控制设备，信号通过这些可靠的MIL-STD-1553兼容的链路进行传输。它们提供高数据安全性，信号完整性，良好的电磁保护，重量和节省空间，以及快速诊断所有连接到总线的连接器设备。

标准：广泛的连接器设备测试和确认过程确保符合MIL-STD-1553B的要求，并保证与数据库网络中的其他连接器组件的互操作性和兼容性。

安装：连接器材料需要双冗余系统，有两个信号路径，一条主信号传输线加一条备用。所有的连接器设备和射频电缆都必须满足所有要求。

传输协议(TDM)：时分复用（TDM）。

材料：高质量的连接器材料，确保高可靠性，双轴电缆（具有双绞线）消除电磁场，具备射频屏蔽性能。

环境特性：连接器设备必须坚固耐用，能够承受恶劣环境影响，包括温度波动、冲击、潮湿等。键控和密封保证配合，防止信号丢失或失真。

电气性能：连接器设备在低频下运行，低于500兆赫（MHz）。

市场和应用

该连接器设备主要应用于军事和航空航天领域的军用飞机、陆、海车辆；防御和空间系统集成等。Cinch Connectivity Solutions, PEI-Genesis, Axon’ Cable, DigiKey, Mouser Electronics, TE Connectivity, Radiall, United Electric Industries (AMETEK), Amphenol, Excalibur Systems,  Miles Tek等公司都能提供这类标准的连接器。