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电连接器的可靠性主要取决于连接器的插入力。这种力与连接器设计所施加的接触力有关。文章提出了一种利用激光测量接触簧片插入阶段挠度的非侵入式接触力测定方法。
AI高速互连产业的快速发展，将连接器从被动执行的接口，蜕变为决定整个系统性能上限的关键环节。而解开这一难关的钥匙，正指向其基础——接触端子所用的铜合金材料。
汽车应用领域恶劣的工作环境使得半永久性连接器易受间歇性高接触电阻的影响，最终导致失效，而微振腐蚀通常是其失效的原因。然而，样品接触材料的实验测试所产生的结果却与商业测试的连接器不符。
据观测，汽车连接器镀锡接触件接触电阻因微振腐蚀而增大。微振腐蚀是由热循环或振动引起的，本研究建立了测量条件，以获得镀锡接触件微振腐蚀磨痕上的接触电阻分布情况，从而阐明接触电阻与氧化物形成之间的关系。
振动引起的微振腐蚀是汽车应用中一个主要关注的话题，通常会导致接触电阻增加和连接器故障。目前，对连接器在微振腐蚀过程中的行为进行建模是一件困难的事情，需要许多参数，而且本质上通常是高度非线性的。
本文采用一种非侵入式（激光）方法来观测挠度及接触力变化。这些方法和工具既适用于新簧片，也适用于退化的簧片。
我们在WS2石墨复合材料（KCL）和WS2-W复合材料（KFC）中分别选取了三种不同成分的试样进行测试，记录了其在某一电流和旋转次数下接触电阻和摩擦系数的变化。结果发现，施加电流的KCL材料接触件的接触电阻发生了显著变化，而KFC在不到20mΩ的范围内变化很小且稳定。
本文通过阐述质量一致性概念和铜材对接触件性能影响，分析国产与进口接触件铜材质量一致性差距。并提出开展接触件铜材质量一致性研究的建议。
本文通过数值计算和实验测试方法，对GIS应用中使用的电接触件（恒定电流）的特性进行研究。
本文阐述了接触件收缩电阻与α点形状和尺寸以及机械接触力大小的相互关系，同时还对电接触件传统的电压-温度关系进行探究。
