电动汽车技术正在快速提高，而电动汽车快速充电基础设施和连接系统的发展使其在家里和路上充电更快、更容易。

越来越多的城市出台了更严格遏制空气污染的法规。促使人们对燃油车实施限制，并要求汽车行业设计能快速充电的电动汽车。目前，汽车充电时间和充电范围仍然是赢得消费者青睐的主要因素。不可忽视以下一些简单事实。

首先，汽车充电时间。用汽车电池容量（kWh）除以汽车充电站的功率（kW），得到的结果是充满电所需的小时数。

接下来看看构成电动汽车电池充电过程的要素：汽车市电电源（电网或电源）、汽车充电站、汽车充电电缆和充电器本身。与任何链条一样，最弱的一环决定了最大的汽车充电功率。

SCHURTER公司的CSO重型保险丝夹

居家充电

最畅销的电动汽车之一特斯拉Model 3，有一个100千瓦时的汽车电池。在家充电很慢，但司机可以舒服过夜。汽车电池需要在标准的2级壁式充电器下充电8小时才能充完能行程272英里的电量。然而，特斯拉汽车超快充可以在不到1小时内完成，当汽车充电限制设置为80%时，可以在30分钟内完成。

SCHURTER公司新的FMAC NEO1级过滤器

汽车快速充电电路总是存在电磁干扰的风险。这个问题可以通过具有衰减和EMC滤波器的电路板布局来克服。SCHURTER公司新的FMAC NEO1级过滤器用于底盘充电三相系统。

连接房子和道路的汽车充电站需要多少才足够，以后有可能增加吗？虽然独立式住宅的业主可以很容易地获得一个强大的家用电动汽车充电站，但对于那些把车停在共享停车场的公寓业主和租户来说却并非如此。公寓业主和租户需要得到房东的同意。此外，地下停车场的汽车动力系统通常不是为容纳多辆车辆所需的负荷而设计的。如果同时多辆电动汽车充电，最好选择智能电动汽车充电站。

快速充电的定位

至少在目前看来，汽车快速充电会伤害到锂离子电池。用于锂离子电池的IU充电工艺具有恒流（CC）和恒压（CV）的功能。电动汽车的充电时间取决于各种因素，尤其是具有较高充电容量的温度。汽车短充电时间或大充电电流对电极材料有负面影响，缩短了使用寿命和循环次数。温和的汽车充放电可大大提高其使用寿命。然而，汽车电池技术正在迅速发展，新的锂离子硫（Li-S）电池和其它新兴的汽车电池技术将使快速充电更高效，影响更小。

锂镀

在大电流或低温下充放电锂离子电池会导致镀锂。锂离子最好沉积在阳极表面，而不是沉积在石墨层之间。这种影响会导致在性能、使用寿命和安全性方面的重大损失。在极端情况下，镀锂甚至会导致短路。由于金属锂是高度易燃的，甚至会导致火灾。

BMS(电池管理系统）

电池管理系统（BMS）负责控制和监控高性能汽车电池组的充放电过程。他们的主要任务是确保每个电池在EV充放电期间不超过或低于规定的电荷状态（SoC）。SoC值表示电池相对于标称值的剩余容量。该值以全电荷状态的百分比给出。30%的值意味着电池相对于充满电仍有30%的剩余电量。根据应用不同，SoC的上限和下限值的最大功率为20%至100%，最大使用寿命为30%至70%。

目前，各种电动汽车的充电接口和标准可能会让潜在的消费者感到困惑，尽管标准化将很快改善充电体验。新的、优化后的互连设备将有助于改善汽车充电基础设施。但仍然需要简化，特别是在公共充电站。随着时间的推移，为电动汽车充电应该如同加油一样方便而快捷。