2025年开年以来，全球铜价不断上涨，LME铜价逼近1万美元/吨大关，中国现货市场铜价更突破了8万元/吨关口。

铜价上涨 图/包图网

随着新能源革命与全球供应链重构的深度冲击，连接器行业面临着成本与连接器技术的双重考验。在成本压力与可持续发展的双重驱动下，连接器企业正加速推进 “减铜” 进程，铝代铜技术或将成为连接器行业破局的关键。

01

铜价冲击产业链，连接器直面成本重压

截至3月13日，LME铜价报9797美元/吨，年内涨幅达12%。根据中国线缆网消息，中国现货铜价突破80200元/吨，期货沪铜2503更是上涨800元/吨，铜价达到了80080元/吨。

摩根大通预测，2025年下半年铜价将突破10400美元/吨，2026年铜价均价或达1.1万美元/吨。

驱动本轮铜价上涨行情的核心逻辑在于：

供给端：全球铜矿扩产周期长达5-8年，智利、秘鲁等主产区产量增速不足2%。

需求端：在新能源领域，风电、光伏装机耗铜量大，新能源汽车用铜量远超燃油车；AI领域，英伟达等公司产品对铜需求大，且AI发展带来的需求增量大于效率提升节省的需求缩量。

地缘因素：特朗普政府拟对进口铜加征25%关税，引发供应链提前备货

铜材 图/包图网

在连接器行业，铜材一直是主要原材料，铜价上涨对连接器行业的冲击不言而喻。

近期的国际连接技术大会上，连接器大厂泰科汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光提到，汽车连接器系统年消耗铜量高达61万吨，其中高压大电流、信号回路及低压载流线路分别占16万吨、22万吨和23万吨。

对于此次铜价上涨对连接器行业的影响，深圳市连接器行业协会副秘书长李焕东谈到铜价上涨最直接的影响就是成本压力。

“目前铝替代铜在低压线束领域是趋势，像泰科等连接器大厂都在关注并不断突破技术难题。技术成熟度决定了普及速度，连接器企业需协同主机厂、材料供应商共同攻关”，李焕东补充道。

02

汽车需求催生变革：连接器行业聚焦线束减铜

汽车行业的减重降本需求成为连接器行业减铜的重要驱动力。以特斯拉 Model 3为例，为实现轻量化目标，其在高压线束中已采用铝导线替代铜线。而车圈“话题王者”小米SU7也已采用铝线束实现轻量化。

铝代铜在低压线束领域的优势显著：铝价仅为铜价的1/3，且中国铝储量丰富，可降低对进口铜的依赖。

然而，铝线替代铜线面临多重技术壁垒。

材料层面，铝线易氧化导致导电性下降，且机械强度较低，线径缩小至0.19mm时，导体脆断风险增加;

工艺层面，铝线与连接器的连接可靠性不足，传统压接工艺难以满足规模化生产需求，需开发专用端子及自动化设备;

质量追溯方面，铝线故障责任界定困难，现有标记技术无法精准定位问题环节。

连接器业内专家指出，铝代铜连接器技术需突破三大瓶颈：一是材料改性技术，通过合金化或表面处理提升铝线稳定性;二是连接工艺革新，开发适配铝线的精密压接、焊接技术;三是建立全流程质量管控体系，从材料选型到成品测试实现标准化。

03

铝代铜进行时：泰科0.19多赢复合线与行业生态重构

铜价上涨直接推高连接器制造成本，以汽车线束为例，单车铜导线成本占整车线束成本的30%左右。在此背景下，降低铜依赖、实现原材料多元化成为连接器行业共识。

面对挑战，连接器头部企业已率先布局，例如泰科推出的0.19mm²多赢复合线方案成为连接器行业标杆。

TE 0.19mm²多赢复合线方案 图/泰科官方

该方案以铜包钢为核心材料，单线降铜率高达60%。通过2年开发验证、20余种导体材质测试及100多种工艺优化，实现线束减重30%，成本降低25%。

泰科协同产业链攻克了铜包钢脆断、电化学腐蚀及回收等50余项技术难题，通过严苛的盐雾测试，保障了汽车低压信号线束的可靠性。

轻量化一直是汽车行业不变的主题，汽车连接器及线束作为汽车的重要零部件，约占整车总质量的2%~3%，而电线电缆约占线束的一半重量，其中铝导体替换铜导体材料成为了连接器轻量化的解决方案之一。

莱尼推出的汽车高压线轻量化之铝导体解决方案，在满足相同电性能前提下，铝导体通过优化截面积实现显著减重。

l 非屏蔽高压电缆以 Ø15.7mm(85mm² 铝导体)替换 Ø12.8mm(50mm² 铜导体)，截面积增加 23%，重量减少 40%;

l 屏蔽高压电缆以 Ø21.0mm(85mm² 铝导体)替换 Ø15.5mm(50mm² 铜导体)，截面积增加 35%，重量仍减少 10%。

LEONI Hivocar® 高压非屏蔽/屏蔽铝电缆替换铜电缆对比  图/莱尼中国

04 | 小结

铜价持续走高已成为全球金属市场的显著趋势，其背后是供需失衡、新能源需求爆发及地缘政治博弈的多重驱动。

在连接器行业，铜材成本占比高达 30% 左右，铜价波动直接冲击连接器企业利润。铜价上涨正倒逼连接器行业加速连接器技术革新，铝代铜等解决方案正在实践中不断成熟。

泰科等连接器企业的技术突破证明，通过材料创新、工艺升级及产业链协同，铝代铜方案在成本、性能和可持续性上具备可行性。

然而，连接器行业仍需突破标准缺失、成本压力及规模化生产等挑战。铝线技术是连接器行业“捅破窗户纸”的关键，需以系统性思维整合材料、工艺与产业链资源，方能实现从实验室到量产的跨越。

未来，随着新能源汽车渗透率提升和AI算力需求增长，连接器行业的减铜进程将进一步深化，铝代铜技术有望成为重塑连接器行业格局的关键变量。