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数据中心采用多种方法进行冷却，保证其信息与通信技术设备的正常功能，包括传统的空气冷却和较新的浸没式冷却方法。
散热器为不能充分散热的部件提供散热。例如，它们被用于冷却计算机中的中央处理单元(cpu)和图形处理单元(gpu)，功率晶体管和其他高功率半导体器件，以及用于光电子器件，如激光器和led。散热器通过吸收热量来保护关键部件免受损坏或性能损失。
在汽车电动化的完善过程中，如何缩短充电时间是行业面临的一大难题。普渡大学工程系教授带领其团队针对此问题进行研究，试图破解当前的难题。
本文将回顾电动汽车中液体冷却连接器的性能和用例，并研究将液体冷却和蒸汽冷却相结合以实现更高水平散热的行业研究工作。
据国外媒体报道，普渡大学的工程师正在研究一种可以在不到五分钟的时间为电动汽车充电的电缆，研究人员通过分析和实施先进的流体冷却，将电动汽车充电站电缆的电流容量增加了四倍。
由于需要减少温室气体成为了应对全球变暖的对策，因此有效利用电力已成为紧迫的问题。另一方面，超导技术作为一种不会造成功率损耗的高效电源技术，在电能、电子、医疗、交通等各个领域都受到了广泛关注。但是，为了保持超导状态，需要继续用液氮等冷却技术，因此需要建立低成本的实用化运行技术。
模块化连接器在数据中心体系结构中越来越流行，工程师们正在寻找降低服务器成本(特别是冷却成本)和优化功率的方法，满足数字时代不断增长的数据需求。
与生产内燃机(ICE)汽车相比，电动汽车制造需要更多的连接器。原因之一是在电动汽车充电站和其他配套基础设施中使用连接器。另一个是设计复杂性增加——例如，电池需要更多的冷却，这增加了连接器的要求。
量子和低温系统应用正在迅速扩展，随着对更高计算性能的不断追求，快速成为研究兴趣的前沿。随着需要低温冷却的应用数量的增加，对各种互连技术和解决方案的需求也在增加增加，以满足这些系统中的需求。
使用液体冷却技术来降低电子产品产生热量的应用十分广泛，包括游戏机、超级计算机和医疗设备。但在当今的数据中心行业中最受认同的技术是，服务器制造商开始转向液体冷却技术，以实现经济且有效的热管理。尤其是快速连接器在冷却系统性能和可靠性方面发挥了不可或缺的作用。
