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随着AI服务器功率飙升至20-30kW，传统12V供电架构已触及效率天花板。向48V架构的演进不仅是电源革命，更将重塑高功率电源连接器的市场格局。谁能攻克高电流、高可靠性的技术难关，谁就能在这场变革中掌握主动权。
OCP 2025 峰会揭示：AI基础设施正走向“开放”。在这轮由标准驱动的洗牌中，连接器不再只是配角，而是在高功率供电、液冷散热、高速互连三大战场重新定义系统性能边界。对于厂商而言，读懂 OCP，就是读懂了未来十年的市场地图。
针对新能源汽车市场的爆发式增长，充电焦虑成为了行业发展的一大痛点。大功率充电技术正成为破解困局的关键方向。本文主要从液冷系统关键技术、系统设计与实现、实验验证和经济性与标准化4个方面对充电接口液冷系统进行研究，旨在解决提升载流能力时充电接口容易产生过热的问题。
散热器为不能充分散热的部件提供散热。例如，它们被用于冷却计算机中的中央处理单元(cpu)和图形处理单元(gpu)，功率晶体管和其他高功率半导体器件，以及用于光电子器件，如激光器和led。散热器通过吸收热量来保护关键部件免受损坏或性能损失。
“互连”一词已经遍布当今世界各种应用中。在更具挑战性应用中实现这种连接性通常需要开发和应用新的互连技术。跟上系统设计需求仍然是互连行业的核心价值。制造商继续投入研发，升级模具，支持客户对于连接器更快速度、功率更大、信号完整性更好、封装更密等要求。
硅光子学的快速发展和新一代共封装光学技术使设计者能够将不同芯片直接安装在一个共同基板上，节省功率和扩大带宽。
大家都开始担心这些高温的隐患对于电子产品的影响。热管理和温度降低一直是设计者不得不着重考虑的要素，这涉及产品安全。同时，温度和功率密切相关，特别是当涉及到连接器时。
高压电连接器用于高电压信号的连接和传输，在军事上可应用于军用雷达和电子对抗系统、飞机和舰船内部设备的连接，在保证可靠性、稳定性的同时，还要尽可能小型化、微型化。如雷达系统输出功率的大小直接影响到雷达的探测距离。
如何才能尽快将尽可能多的能量输入移动能源仓库是电动汽车一直面临的挑战，为了实现更高的充电容量和更短的充电时间，菲尼克斯电气与领先的汽车制造商一起进行研究与开发。
