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铜价上涨趋势引发连接器行业成本危机，企业加速转向光导、铝材及复合材料。从新能源汽车到数据中心，一场以“降本增效”为核心的材料革命正重塑产业格局。技术突围能否破解铜材资源困局？替代与创新的博弈已拉开序幕。
从BBA、沃尔沃等豪华品牌到奔腾、吉利、红旗等主流品牌，48V正成为汽车智能化赛道的趋势。然而在产业协同降本需求下，泰科、安波福、莫仕等连接器大厂是如何破解难题的？本文将深度解析其技术创新路径。
在新能源汽车降本增效的攻坚战中，TE Connectivity（泰科电子，以下简称“TE”）以“归零思维”打破技术桎梏，通过铝代铜技术破解二十年行业难题，协同48V架构构建多赢生态，重新定义连接器价值边界。
主机厂内卷，连接器企业如何破局？一文读懂泰科、安费诺等连接器头部大厂降本提质解决方案。
电价改革来袭，连接器企业该如何发展？降本增效是关键！
随着5G通讯、汽车等电子行业技术的高速迭代，异型材加工的重要性逐渐显现。东莞市泰明同金属制品有限公司是我国材料销售及分切加工的龙头企业，通过采访其总经理罗红玉，了解异型材加工的优势和必要性。
降本压力一直贯穿于整个汽车研发当中，这里从技术角度来谈谈汽车线束如何从设计角度进行降本。
