电动汽车电池技术的改进、电池续航能力扩大和充电网络不断增长正在大力推动电动汽车的发展，这都需要开发新的电子连接器。

电池电动汽车(bev)正在成为主流。这种转变是由政府主导，像中国的目标到2030年达到2600万辆，并建立自己的标准。北美和欧洲汽车制造商也在积极设计新的车型。电动汽车的快速充电站也越来越多。

同样有趣的是插电式混合动力汽车(PHEV)的复苏。到2030年，全充电电动汽车的续航里程将达到500英里。由于这种范围的扩大，PHEV动力汽车似乎将变得更受欢迎。美国电动汽车已售出超过200万辆，预计到2025年，电动汽车将占全球市场的四分之一。随着气候变化成为一个更加紧迫的问题，政府激励措施预计将继续下去。

超过12万人预订了福特2022F-150电动车，这使得该汽车制造商将计划产量翻了一倍。

电动汽车增长面临着重大的基础设施问题。一个是电网容量。丰田总裁Akio Toyoda声称，如果丰田所有汽车都是电动的，它将占用日本整个电网的电量。美国有一个复杂电网，连接着数百个州级发电站，这些发电站包括风能、太阳能、核能、水力发电、石油和天然气发电等。在此基础上，需要一个统一的国家方法来满足电动汽车充电需求。这将持续几十年。

韦伯州立大学的研究和开发集中在约翰·韦伯教授的电动汽车研究。

另一个问题是自动驾驶技术。如果所有汽车都有自动驾驶功能，事故和伤害就会下降，保险费率可能会下降。与此同时，仍有很多燃油车在运行，以及对燃油车有好感的消费者，可能对电动汽车比较排斥。

对于连接器行业来说，电动汽车代表了一个有趣的细分市场，最终可能取代价值250亿美元的ICE连接器和电缆市场。新的连接器设计支持在发动机控制、电池应用、娱乐和自动驾驶方面的应用。电池连接器、电缆、传感器和其它应用需要一系列高可靠性、高速、高压的解决方案，可以在汽车环境中工作。汽车是最大的连接器市场，随着电动汽车的扩张，它将经历巨大转型。

宝马集团继续扩大位于德国丁戈尔芬的电动汽车生产能力。从2022年开始，那里每年将生产50万辆电动汽车。

观察焦点:

* 电动汽车相比ICE汽车主要优势集中在简单性、运行成本、家庭充电和可靠性等方面。

* 目前的缺点是价格和运行里程。随着电池技术的发展，这两种缺点都将得到改善。

* 锂电池技术得到重大改进。其它技术正在发展，包括石墨烯铝，据称可以支持60倍的充电和更长运行里程。

* 其它电池的改进正在开发中。

* 随着电池技术的扩大，中国对电动汽车材料和回收利用的依赖程度将会减弱。

* 电动汽车技术可能是本世纪发生很大转变，不仅适用于汽车和卡车，也适用于许多其它应用。这将需要数年的时间。

* 基于汽车制造商所取得的令人印象深刻的进展，创新电池技术进入市场时间可能会被压缩。

* 对于西方经济体来说，电动汽车技术的采用在与中国的竞争中将至关重要。

* 电动汽车专用连接器和电缆组件，以及增值的电子元件等是新的创新领域，可能会影响汽车应用以外的市场。

未来发展潜力巨大的新能源电池市场离不开连接器的创新。