摘要  本文通过阐述新质生产力概念和我国电连接器行业发展各阶段特点后指出，连接器行业已进入培育新质生产力阶段。并在评述连接器行业培育新质生产力成效和短板基础上，对连接器行业未来发展新质生产力提出四点建议。

关键词   电连接器 行业   新质   生产力

1 新质生产力概述

生产力是指人们利用自然、改造自然以获取物质生活资料的能力，表现为人与自然之间关系。由组成生产力系统功能的“劳动者、劳动资料、劳动对象”三个硬件要素，和“科学技术、科学管理、劳动的热情和积极性”三个软件要素构成。生产力发展水平高低，是由生产力要素构成的系统与其所处政治、经济、社会、文化、生态等环境体系相互聚合匹配的结果。生产关系是指组成生产力系统要素之间的关系，即人们在生产过程中结成的经济关系。生产力发展，会推动生产关系的变革。生产力决定生产关系，而生产关系又会反作用于生产力。

新质生产力是指由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。它以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的质变为基本内涵，以全要素生产效率提升为核心标志。所谓新质生产力，就是通过科技进步来推动生产关系变革，以促进生产力的发展和提高。新质生产力以科技创新为引擎，融合人工智能、大数据等数字技术，强调内在的发展质量，相对于传统生产力而言，走出一条生产要素投入少、资源配置效率高、资源环境成本低、经济效益好的新增长路径。

战略性新兴产业是组成新质生产力的“劳动对象”。它以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用。近年来我国具有新质生产力特征的光伏组件、风机设备、新能源汽车、储能装备、人工智能、机器人、互联网服务等战略性新兴产业蓬勃发展，陆续进入世界领先位置。

电连接器作为整机产品配套的基础元件，随着和新兴产业配套应用的不断迭代升级和深度融合，促使连接器行业技术和产品发生效率和质量跃迁。例如在AI与云计算引领的数字变革洪流中，背板连接器宛如高速运算设备“超级动脉”，支撑每秒数以亿计的数据交互。从早期计算机的电路连接，发展到如今AI服务器内GPU集群，背板连接器传输速率正在不断攀升，向112G、224G乃至更高标准迈进。

2 行业进入培育新质生产力阶段

回顾我国电连接器行业发展历程，按时间和技术集成创新模式分析，先后经历“仿苏”、“仿美”“仿美兼自主研发”和“产业集群和产业链创新”四个阶段。

第一阶段建国初期至上世纪六十年代“仿苏”和第二阶段上世纪七十年代至九十年代“仿美”，企业技术集成创新模式都属为满足当时军用等重点装备配套急需电连接器替代进口的“仿制”模式。第三阶段上世纪九十年代至本世纪一十年代“仿美兼自主研发”，发展特点是许多电连接器龙头企业具备一定的技术选择和整合能力，技术集成创新进入能在现有技术基础上，对产品进行功能或特性的“渐进式创新”(微创新)模式。信息、航空、航天产业所属电连接器龙头企业，在小型化、髙密度、模块化、髙速传输、混装集成、大功率、抗干扰和特种等连接器新产品预研开发方面都获得丰硕成果。第四阶段本世纪二十年代至今“产业集群和产业链创新”，发展特点是部分拥有主导产品设计实力企业，技术集成创新进入能整合内部和外部资源的“突破”模式。 电连接器产业核心竞争力，不再仅是单项优势技术或产品。更多来自于对高效集成的全产业链高度集中，产业竞争模式已向“全产业链竞争”转变。一些无线、智能、混装等新型电连接器研发，必须寻求依靠跨行业、跨学科联合创新攻关^[1]。

战略性新兴产业的迅猛发展，促使与其整机系统配套的电连接器行业，电连接器技术服务能力和水平发生颠覆性质变。随着智能化生产装备线建成投产和工业机器人、数据通用大模型应用等颠覆性技术创新，电连接器行业改变原有的技术路线、以全新的产品或服务满足已有的市场需求或创造全新的市场需求，连接器行业在这一过程中带来产品架构、商业模式、应用场景的相应改变。连接器产业链变化表现链条构架组成与链条不同环节的地理空间布局两方面：一方面，新的产品架构、商业模式出现，使连接器产品或服务生产和交付所需要的原材料、零部件、工艺装备和检测仪器等基础设施发生根本性改变；另一方面，随着连接器生产所需原材料、零部件等基础设施的国家和企业及其所占市场份额变化，改变了连接器产业链各环节的地理空间布局。标志着电连接器行业一种新型生产关系（组织方式）的屹立，正在反作用促进包涵“创新、质优、高科技、高效能、高质量、符合新发展理念”等六个特征的新质生产力发展。

3 连接器行业培育新质生产力成效

以下部分是通过DeepSeek搜索获取的“四基创新”代表性成功案例；

3.1构建产业生态和协同机制

1）产学研用深度融合

（1）联合高校科研院所攻关基础技术

电连接器企业技术创新，要依赖材料科学、精密制造、电磁设计等基础学科突破，和高校、科研院所联合攻关能缩短研发周期，更能在高端市场（航空航天、新能源汽车、6G通讯等）构建技术壁垒，实现从“仿制”到“创造”的跨越。

例如泰科电子与浙江大学、中科院微电子所联合开发集成温度、电流、振动传感器的智能连接器。高校研制MEMS微型传感器与低功耗、无线传输芯片、企业设计嵌入式传感结构和数据接口协议，联合开发基于AI的故障诊断算法云平台。实现工业设备用智能连接器量产，实时监测接触电阻变化并预警。智能连接器健康预测性维护，使用户设备停机时间减少50%。

（2）建立联合实验室或科创中心

电连接器企业以需求为导向，明确产业痛点，高校聚焦基础理论突破。产学研合作分工明确；企业负责工程化和市场，高校专注机理研究和前沿技术，通过协议明确专利归属与转化收益分配（如高校占30%～50%)。共建联合实验室或科创中心，可降低研发风险。电连接器企业工程师进高校授课，高校博士生进企业研发，有利于人才流动和加速电连接器技术产业化落地。

2）产业集群化发展

（1）依托区域电子信息产业基础，形成连接器研发、制造、测试产业集群

例如洛阳持续做强、做优光电元器件产业，全力推动产业链供应链现代化、高端化，打造全国重要的光电元器件产业基地，力争到2025年产业规模突破千亿。依托中航光电国家企业技术中心等创新平台，正在进一步优化同科研院所和高校合作模式，谋划出更加宽广的产业链集群。绵阳加快推进电连接器产业集群发展，完善产业配套，强化集聚效应，以后端光电连接器、传感器研发生产及后端应用为重点，引入核心竞争力强的前端原材料生产企业、中端零件加工企业，依托华丰科技、瑞可达等重点电连接器企业集聚发展，强化电连接器产业链协作配套能力^[2]。

（2）孵化细分领域“专精特新”企业，提升产业链韧性

新质生产力形成的新材料、新技术、新工艺、新产品技术门槛高，掌握新技术企业数量少，且在产业链中占据主导地位，可实现更高经济增效。近年来细分领域替代进口的“专精特新”小巨人企业不断涌现。例如2024年乐清通讯连接器产业集群入选国家级特色产业集群，产业涵盖5G通讯、高速连接器、高频高速传输线缆、网络接插件、光电类连接器等细分领域制造业149家。其中“专精特新”中小企业33家、国家级“专精特新”小巨人企业5家、国家制造业单项冠军3家^[3]。

3）资本和政策支持

（1）引入产业基金支持技术研发和产能扩张

电连接器企业和高校院所合作开展列入国家重点研发计划（如新能源汽车用高压连接器、服务器用高速传输连接器等）、工信部产业基础再造工程、地方科委产学研协同创新基金等项目，可获得政府专项基金资助。

（2）争取政策扶持，参与国家重大科技专项

例如为解决航天器、深空探测器在超低温、高真空、强辐射下电连接可靠性问题，航天电器和哈尔滨工业大学、北京航空航天大学合作，开展应用于嫦娥探月工程等国家重大项目课题研究。高校负责空间环境模拟实验与失效机理分析，院所提供金钯合金、复合镀层等特种合金镀层技术，电连接器企业负责主导抗振动设计、密封工艺优化和量产质量一致性控制，并共同制定极端环境连接器测试标准。开发出-180℃～+200℃宽温域稳定工作航天级连接器，失效率降至10^-9次/小时。

3.2 “四基创新”应用基础研究

1）新材料、新工艺应用基础研究

（1）新材料应用研究

A 耐高温  航天电器采用中科院化学所改性聚醚醚酮（PEEK）材料添加陶瓷颗粒，耐高温达250℃，应用于火箭发动机连接器。采用哈尔滨工业大学研发的SiC纤维增强陶瓷基复合材料，耐温超800℃，应用于超高音速飞行器连接器。

B 抗腐蚀  清华大学和富士康合作开发石墨烯增强银镀层，耐硫化腐蚀性能提升3倍，成本比纯金镀层降低40%。国家电网特高压直流输电连接器使用AI₂O₃陶瓷涂层，抗电化学腐蚀寿命超过30年。

C 轻量化  航天电器采用上海交通大学研发的Mg-Li-AI系超轻合金，制作卫星连接器外壳，减重50%。商飞ARJ21机载连接器用CFRP替代铝合金，单机减重80Kg。

D 高电导  华为数据中心高速背板连接器采用中科院金属所制备的石墨烯/铜复合材料导电率达108%IACS。中兴通讯5G毫米波连接器采用导电率达102%IACS的镀银铜合金，插入损耗降低20%。

（2）新工艺应用研究

A 微纳米制造  苏州瑞贝精密电子采用纳米压印光刻(MIL)技术，在陶瓷基板上制造微米级连接点(最小线宽0.2μm)，用于制作5G毫米波连接器。成本降低50%、精度提高3倍，已应用于华为5G基站AAU板间连接器量产。

B  3D打印 中航光电采用选区激光熔化（SLM）技术，打印钛合金异形腔体连接器，集成冷却流道和电磁屏蔽结构。零件从原12件减至1件，减重40%，散热效率提升3倍，用于歼20航电系统。

C 激光焊接  深圳长盈精密采用脉冲光纤激光器（波长1070nm)焊接0.1mm厚镀金端子，热影响区小于10μm。汽车高压连接器焊接良率达99.99%，替代进口电阻焊设备节约成本70%。

2）智能化与数字化融合创新驱动

（1）开发智能连接器（集成传感器、自诊断功能）

例如四川永贵研发用于新能源汽车，能实时监测连接状态（位移、温度和绝缘测量）的智能连接器。莱尼研制汽车充电用500A、1000V液冷充电线缆，充电时间可低于几分钟。研制采用随温度变化的智能发光电缆，可根据不同颜色表示充电过程，红色表示充电系统出现故障等（图1）。

图1 智能发光电缆

（2）大数据战略

“大数据战略”提供的连接器行业市场信息，有助于精准感知需求，引导电连接器行业智能制造健康发展。例如据中商产业研究院分析预测：2024年中国人形机器人市场规模达27.6亿元，2029年将达750亿元，到2035年将跃升至3000亿元以上。以特斯拉为例，Optimus人形机器人需用约124套连接器，单套价值30-50元，总价值可达5000元左右^[4]。再如5G、6G通信和AI高速数据传输要求，推动高频高速低损耗传输技术发展。中国巨大的算力需求带动AI服务器需求，以华丰为代表的国产连接器企业研制的传输速率达112G、224G背板连接器（图2），带动高速背板连接器价值量快速增长。在当今数字化浪潮席卷下，智算场景已成为科技创新前沿阵地。据浙江证券预测2025年背板连接器市场规模有望突破11.8亿元。

图2   传输速率达112G的 JVEX连接器

（3）结合AI和大数据分析，优化产品设计和生产流程

釆用数字化设计缩短客户定制连接器的时间，原从设计零件、建立物理模型，至发到客户手中确认需较长时间，而釆用数字化模型工艺流程简化了生产并与客户共享3D模型，大大缩短了完成整个设计过程时间。例如釆用智能数字化软件制造含髙电压、光纤和低电压接触件的混装连接器，可检查在窄小空间内不同类型插针与相应插孔的配接，检查零件之间过盈和接触件的公差配合。

（4）推广数字孪生技术，实现从研发到远程维护的全生命周期管理。

除智能化外，还要求网络化，要求设备之间通信，实现人、 机器、设备、用户互联。用户能实时异地动态掌握定制产品生产进度和质量情况。例如瑞可达采用西门子工业软件，通过数字孪生驱动智能工厂生产新能源汽车高压连接器，实现全流程应用(表1)。在车载BMS中嵌入连接器数字孪生体，实时监测接触电阻变化，可提前15天预警高压连接器接触件松动风险，避免热失控风险。

表1        数字孪生技术在连接器生产流程中应用价值

3）绿色低碳技术应用

（1）采用环保材料（无铅化、可降解)，优化生产工艺，降低能耗。

工信部“绿色制造系统集成项目”中，多家连接器企业参与制定行业首个“绿色设计产品评价技术规范”团体标准，在绿色低碳技术应用取得成效。

例如中航光电开发符合欧盟RoHS指令无卤素环保连接器，采用磷-氮系阻燃材料替代传统卤素阻燃剂，连接器材料耐高温、低烟、无毒，生产过程减少有害废水排放。应用于新能源汽车和轨道交通。部分连接器产品通过UL、ECO认证。回收利用率提升30%。

（2）开发模块化设计

开发模块化设计可延长产品寿命，并支持循环利用。例如长盈精密Type-C连接器采用模块化设计，支持快速更换损坏零件（接触件或外壳）产品寿命延长50%，废弃物减少40%。但由于下游需求碎片化，新能源汽车（高振动环境）和数据中心（高密度布线）需求完全不同，连接器模块化设计往往难以全覆盖。

3.3 优化生产模式和制造体系

1）智能制造升级

（1）建设智能化生产线，提升生产效率和质量一致性

例如杭州航天电子从零件单工序自动化到组件自动化单元，再到连接器产品全过程自动化生产线（图3），逐步掌握了智能制造装备自主研发设计能力，实现连接器工艺与装备的最佳契合。实现关键零件100%自动化加工和检测，形成了以连接器接触件组装、绝缘体组装等为代表的8个自动化装配单元，实现一系列连接器产品自动化装配。收口效率提高4倍以上，定位爪安装效率提高15 倍以上，绝缘组件组装效率提高 20 倍以上。

图3智能制造车间现场

（2）优化产品设计和生产流程

连接器设计师通过VR可在虚拟环境中创建和测试电连接器的3D模型，减少物理原型的制作成本和时间。VR可用于模拟设备故障场景，帮助连接器技术人员提前掌握故障处理方法。检验师通过VR视觉检测可实时检测连接器产品缺陷，并在AR设备上标注问题区域，方便工人快速修正。AR眼镜可引导连接器电缆组件装配（图4）。

图4  AR眼镜引导连接器电缆组件装配

（3）应用工业互联网平台，实现设备互联，数据实时采集和动态调度

例如某生产精密电连接器企业选择并部署了一套成熟的工业互联网平台，实现连接器设备互联互通、数据实时采集及可视化和基于数据的动态调度与优化，使整体连接器设备综合效率提升15～20%，平均换线时间减少25%，平均订单交付周期缩短18%。整体连接器产品不良率降低30%，关键工序不良率降低更明显。单位产品能耗降低10～12%。实现从连接器原材料批次到成品序列号的全过程数据关联，质量追溯时间从数天缩短到几分钟。使其在激烈的电连接器市场竞争中获得显著的数字化优势，为向“智能制造”迈进奠定坚实基础。也充分证明工业互联网平台在离散制造行业，特别是对生产精度和效率要求极高的电连接器制造领域，具有重大的应用价值。

（3）推广柔性制造模式，快速响应小批量、定制化需求

例如航天电连接器具有小批量、多品种、高可靠特点，传统生产模式效率低下。航天电器采用混线动态调度系统（如基于AI算法实时分配订单至空闲工位等）、自适应加工设备(如电火花机床自动识别不同材质接触件，调整加工参数等)、AR辅助装配(AR眼镜获取装配指引预防差错)等措施，实现紧急订单响应速度提升200%(48小时内交付)，产能利用率由65%提升至90%，高价值特种连接器良率突破99.95%。

3）供应链协同创新

例如中航光电(连接器)-英伟达(芯片)-耐克森(线缆)-宁德时代(电池包封装)组成联合体（表2），开发电池包-电机控制器的全链路900V/500A高压互连系统解决方案。实现安全联动机制，芯片温度大于175℃，连接器主动断电，BMS触发熔断保护(响应时间小于5毫秒）。通过ISO6469-3电动车高压安全标准，搭载于比亚迪海豹车型。

表2  协同创新全链路900V/500A高压互连系统解决方案

4）标准化与模块化设计

（1）推动连接器行业标准统一

近年来家电和汽车领域电连接器行业标准更新频率明显加快，如家用插头插座标准从2015版升级至2025版，电动汽车充电标准从2015版升级至2023版。在连接器标准层级上除国家标准外，中电元协接插件分会、深圳连接器行业协会、广东连接器行业协会等团体标准往往高于国家标准，填补了市场空白。在国际化程度上，中航西安富士达是我国拥有IEC国际标准最多的电连接器企业。主导制定国际标准的发布，标志其在射频连接器领域技术领先地位。但电连接器行业标准体系与产业发展需求仍存在多方面不足，尤其在高端应用领域和前沿技术方面标准引领能力有待提高。

（2）采用模块化设计

电连接器模块化设计可降本增效，减少非标定制，简化库存管理。新技术（如高压、高速传输），可通过更换模块迭代升级，缩短电连接器产品研发周期。电连接器标准化模块经充分使用验证，故障率低于定制方案，能提升可靠性，并降低生产成本。例如泰科电子提供可自由组合的插头、插座、端子模块，支持信号、电源、数据混合传输。电连接器应用于工业自动化和轨道交通领域。用户可根据设备需求（如PLC控制柜、列车车厢连接）灵活配置接触件数量和类型，减少定制成本。缩短交货周期（标准模块库存充足），并降低维护复杂度（故障模块可单独更换）。

4 连接器行业培育新质生产力制约短板

4.1连接器行业缺乏跨学科复合型人才

电连接器行业培育新质生产力需从“单点创新”转向“系统创新”，最终形成“技术-产业-市场”的正向循环。新质生产力以科技创新为引擎，融合人工智能、大数据等数字技术，强调内在的发展质量，都得依靠有力的人才资源支撑。但目前国内高校专业设置滞后，存在授课内容与连接器行业发展现状脱节、技能培训和素质教育不同步，培养人才无法满足电连接器行业新质生产力发展客观需求。电连接器企业短缺同时精通材料科学、电子工程、精密制造的跨学科复合型人才，只得依赖“挖角”国际大厂人才。

要解决电连接器行业跨学科复合型人才短缺问题，需全盘的思维和统筹，需国家、学校和连接器行业行业共同努力。目前国家对培养技术创新型人才政策措施不完善。尚未形成连接器行业培养人才的完整体系和具体的实施规划。

4.2 连接器行业技术标准研究落后

我国电连接器技术标准制修订周期长，难以匹配技术的快速迭代。例如轨道交通领域核心标准GB/T25022和GB/T25023，已十五年未更新。高铁从“和谐号”发展到如今“复兴号”，新一代智能化高铁，对电连接器传输带宽抗干扰能力和耐环境性能提出更高要求，标准与技术脱节日益明显。航空航天领域，目前仍沿用上世纪九十年代GJB598、GJB599等军用连接器标准，难以满足超高音速飞行器、可重复使用航天器等新型装备，对电连接器极端环境耐受性要求。标准规定的许多事后手工检测条款，已不适用于当今智能化生产过程质量控制实际。

随着改革深化，许多外资企业纷纷在我国建立生产基地和研发中心，加剧本土化生产和研发转移。对电连接器行业培育新质生产力的利弊是，能轻易快速分享和学习借鉴世界同行最新应用研究成果。但负面影响是会延缓自主创新进程，丧失在国际标准中的话语权和地位。导致国际龙头企业主导标准制定，国内电连接器企业被动跟随。例如最近特斯拉汽车发布低压连接器标准（48V），通过标准化将多种连接器类型整合为6种主要类型，能满足90%以上常见电气设备应用的功率和信号传输需求，可广泛应用不同车辆和组件。为提高连接器市场份额，增强话语权与主导权，特斯拉公开了汽车线束与连接器设计，并邀请所有连接器设备供应商和车辆制造商加入这一标准化倡议^[5]。

4.3新兴技术缺乏统一协议，重复研发浪费资源

新能源汽车800KW大功率快充、液冷充电枪等新技术商业化应用，连接器行业相关标准未能及时跟进，尽管2023年电动汽车充电接口标准更新，但超级快充热管理、电磁兼容、屏蔽效能等关键技术环节仍缺乏统一规范。当前液冷快充连接技术，由浩亭、泰科等国际巨头主导。国内虽有瑞可达、中航光电跟进，但缺乏连接器产品自主测试标准体系。

数据中心算力瓶颈已从计算单元不足转向系统级协同失效，互连带宽与延迟成为新木桶短板。面临高速互连带宽不足、散热效率瓶颈、能耗压力激增等严峻挑战，超节点高速互连技术，已成为突破算力网络性能极限的关键抓手。制定决定数据中心集群算力密度、能耗比和可靠性的高速高频信号传输连接器及其先进封装工艺、液冷散热创新等连接器行业标准已迫在眉睫。

人形机器人线缆标准有折弯寿命、空间限制、抗干扰等极端性能和材料创新需求，现有工业机器人线缆标准无法覆盖。被迫套用工业机器人线缆标准，出现性能过剩或不足问题。人形机器人设计选型无据可依，导致终端厂需反复测试验证，延缓研发进度。而上游线缆及连接器企业因需求模糊难以针对性开发^[6]。

4.4 构建数字化供应链难度大

连接器行业供应链管理涉及大量数据，其中包括销售数据、库存数据、物流数据等。这些数据通常分散在不同的系统和部门中，难以实现统一整合和标准化。另外，数字化供应链管理依赖先进的技术手段，如物联网、大数据、人工智能等。连接器技术的应用与集成存在一定难度。如何在国家政策和资金支持下，通过“政、产、学、研、用、金”结合，指导连接器企业通过收购、兼并或转型，调整产业结构，逐步形成以“应用为导向”的完整的数字化供应链，实现“绿色、低碳、智能、可回收生产”。这是电连接器行业培育新质生产力必须破解难题。

5 连接器行业培育新质生产力的四点建议

5.1校企合作办学，培养跨学科复合型人才

面对数字化、网络化、智能化时代，连接器行业急需培养具有以下综合素质人才：

（1）培养具有硬技能（材料学、电子工程、智能制造、算法应用等）和软技能（跨领域协作能力、场景化需求转化能力，如将5G通信需求转化为电连接器技术参数等）复合知识结构。

（2）培养熟悉新能源汽车、航空航天、工业互联网等下游应用场景的技术关键（如高压大电流下热管理、极端使用环境下可靠性等）。并熟悉和掌握连接器行业标准（MIL-C-38999连接器标准、IEC高速连接器规范等）。

（3）培养具有创新思维与实践，具备技术+商业双视角，能从连接器市场需求倒推连接器技术研发方向（如消费电子超薄电连接器的轻量化与成本平衡等）。并熟悉敏捷开发、快速原型验证等方法论。

目前大学要独立完成培养上述综合素质人才能力有限，连接器企业和科研机构比学校更直接面对知识，连接器技术创新更实际。尤其承担国家重点工程配套所需高可靠连接器生产任务的企业更立足于科技前沿，蕴藏着教学潜能。这种优势补充到大学，对培养跨学科复合型人才能优势互补。

建议北邮、哈工大等高校和中航光电、立讯精密等龙头企业，联合组织连接器行业专家、学者编写理论结合实际的“电连接器制造及应用技术”教材。并向国家申请设立“电连接工程制造及应用技术”专业。校企合作，定向培养跨学科复合型人才。

5.2开展“发榜、揭榜”活动，为培育新质生产力保驾护航

2024年6月工信部发布组织开展大企业“发榜”中小企业“揭榜”工作。总体要求通过连接器龙头企业发布产业技术创新和配套需求，中小企业“揭榜”攻关，由大企业与中小企业自愿基于市场原则合作，助力大企业精准对接更多未进入连接器行业供应商体系的协同创新伙伴，助力更多中小企业融入大企业产业链供应链，实现创新需求由连接器市场提出、创新主体由市场选择、创新成果由市场验证，攻克一批连接器产业技术难题，形成一批融通创新成果，助推发展新质生产力，提升连接器产业链供应链韧性和安全水平。

建议连接器龙头企业发榜；提出拟请中小企业“揭榜”攻关的关键设计、材料、工艺、检测、软件和标准等连接器行业行业创新要求，根据“揭榜”企业团队水平、研发能力、攻关方案与需求匹配度等组织遴选。由大企业与“揭榜”中小企业自主确立合作关系。

5.3组织全国性产品质量比对活动，为制定行业标准提供科学依据

连接器企业产品要争创“世界一流品牌”，争当细分领域“专精特新”小巨人企业，必须深刻理解与发达国家同类产品质量存在差距的根源。举办全国性产品质量比对活动宗旨是“比、学、赶、帮、超”，为制定我国高端应用领域电连接器产品(含关键材料、零件和工艺)行业标准和优选目录提供连接器行业科学依据。提升连接器行业标准自主权，改变目前国际连接器龙头企业主导标准制定，国内连接器企业跟随的被动局面。

建议组织全国性高端应用领域电连接器产品质量比对活动，通过和世界一流产品(如泰科、浩亭等)同台竞技，识别国产电连接器在材料、设计和工艺上的差距，将比赛结果转化为具体的连接器技术改进措施，倒逼连接器企业提升标准水平。

5.4聚焦新兴领域需求和拓展国际化市场，促进企业由“仿制”到“创造”质变

1) 新兴领域电连接器需求概述

（1）新能源汽车  高压大电流连接器连接电池模组、电池管理系统（BMS）、配电盒（PDU）和电机控制器。需承受数百伏电压、数百安培电流，并具备安全性（防触电、防短路）、密封性（防尘、防水）、耐振动、耐高温和电磁屏蔽能力。

（2）数据中心  高速连接器信号完整性、稳定性设计及制造技术；相关高性能材料及连接器行业检测标准研究；前沿高速连接器及组件、整机柜、共封装铜互连及光互连等解决方案。热管理技术相关的流体连接器、液冷散热整体等解决方案，400V/800直流电源技术与高压连接器、智能母排解决方案，前沿散热技术及相关材料研究。

（3）航空航天  商用/军用飞机连接器需轻量化、小型化、高可靠、耐高低温（-55～+200℃甚至更高）耐低气压、耐振动冲击、抗盐雾霉菌等，符合严格的航空标准（MIL-DTL-38999，ARINC600等)。卫星和航天器连接器要求更加严苛，需耐超高真空、抗辐射、极端温度循环等。

（4）工业自动化  工业机器人连接关节、电机、编码器、力传感器、末端执行器、控制器等，需高可靠、耐弯曲、耐电磁干扰等连接器。

（5）医疗电子  大型医疗影像设备（如CT、MRI、PET等）需高可靠、低噪声、抗干扰(尤其是MRI需无磁性)，满足医疗设备标准要求的连接器。手术机器人需微型化、高密度、高可靠连接器，连接机械臂关节处传感器、驱动电机和控制系统，传输精密运动控制信号和实时反馈数据。无菌环境下连接器需特殊处理。

2) 拓展国际化市场和本土化服务优势分析

（1）促进技术创新与产业升级 国际市场竞争倒逼连接器企业提升企业标准，推动高端化、智能化产品研发（如高频高速。耐极端环境连接器等），加速卡脖子关键材料（如高端陶瓷封装材料等）技术突破。

（2）增强国际竞争力与标准话语权  满足欧美高端市场需求（如汽车高压连接器、航天军工级产品等），可提升连接器企业技术溢价能力，形成技术突破市场占有、利润反哺研发的正循环。通过海外布局获取前沿需求信息，推动中国连接器行业标准（如5G通信连接器等）协议纳入国际体系，打破西方长期垄断。

（3）优化资源配置与生产效率  海外设厂或研发中心（如东南亚劳动力密集区、欧洲技术高地等）可降低综合成本，同时吸收当地创新资源，提升全要素生产率。本土化服务需配套智能仓储、远程运维等数字化解决方案，反向推动工业互联网、数字孪生等新质生产力工具应用。

（4）培育高附加值业态与人才  从单一产品出口向产品+解决方案(如风电连接器全生命周期管理等)升级，创造更高附加值。海外运营需复合型团队(技术+贸易+本土化服务)，促进产教融合培养跨界人才，为连接器行业持续创新奠基。

（5）对冲风险与构建韧性生态  多元化市场布局，可降低对单一市场依赖，分散地缘政治风险，保证产业链安全。海外高端市场需求反馈，可加速国内产品迭代(如机器人柔性连接器技术)，形成连接器行业内外双循环互促格局。例如华为高压连接器，通过欧洲车企合作研发，推动国产碳化硅材料技术跃升，反哺国内新能源产业链。

建议争创世界一流电连接器企业聚焦新兴领域需求、拓展国际化市场和本土化服务。在政策引导（如跨境电商平台）、产学研协同（共建海外研发中心）及金融配套（出口信保）等支持下，通过连接器行业需求导向和市场扩张，倒逼连接器技术创新、服务升级重构价值链条、全球市场布局优化生产要素。最终实现由“仿制”到“创造”质变。

参考文献

[1] 杨奋为  培育连接器企业技术人才研讨  国际线缆与连接 2024 年 第 2 期

[2] 杨奋为  温故知新展望电连接器行业未来  2024 年第十三届电接插元件及相关产业技术发展研讨会论文集

[3] 绵阳经开区加快建设连接器产业园   连接器与开关信息  中国电科 40 所信标中心  2024 年第 6 期

[4] 乐清通信连接器产业集群入选国家级特色产业集群 连接器与开关信息  中国电科 40 所信标中心  2024 年第 5 期

[5] 陈思瑜  特斯拉公布汽车连接器设计，助推行业标准化  国际线缆与连接 2025 年 第 1、2 期

[6] 陈思瑜  AI机器人引爆173亿市场！线缆标准成国产化破局关键  国际线缆与连接 2025 年 第 5 期