铜合金（copper alloy ）以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色，又称紫铜。常用的铜合金分为黄铜、青铜、白铜3大类。
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在市场竞争日益加剧形势下，连接器设计人员必须继续寻求低成本、高性能、高可靠性的导电性弹性合金材料。合金171由新一族精铜/镍/铍合金制成，它在总体成本低于现有市场的其他铜/铍合金条件下为设计人员提供优良的性能组合，并且与其他高性能铜合金相比具有较强的竞争力。
深耕铜材行业38年，兴业合金作为国内领先的高精度铜板带制造商，在本次慕尼黑电子展携带新品亮相，为连接器国产化发展提出了他们的解决方案。
本文，《国际线缆与连接》特邀博威合金技术市场部亚太区总监张敏先生共同探讨国产铜合金研发趋势~
文章介绍一种新近开发的连接器接触件回熔镀锡铜合金接触簧片。这种接触件在高温下具有较低的插合力和高性能。从回熔Ni-P/Sn镀层测试来看，在经过16小时、155℃老化试验后， 其可焊性未受任何影响，而其它镀层在老化试验后其湿润时间则大幅上升……
根据镀锡铜合金接触件热循环试验以及材料的老化数据可以建立一个微振劣化模型。将该模型与热冲击、温度极限、保持时间和循环次数等参数结合起来即可解释老化过程如微振运动、氧化速度和应力松弛现象……
关注新能源的同时，也不可忽视新材料。新材料作为工业4.0的先导，与我国制造业的未来息息相关。新型金属材料之一——高强高导铜合金材料的运用能给汽车连接器带来哪些优势？一起看看博威合金的新型金属材料答卷~
文章通过试验研究了几种常见的连接器接触材料(0.2%Co硬金镀层、扩散金合金(DGRF156)、锡镀层铜合金和镀银铜合金)在150℃时的接触电阻变化。
通过一系到试验确定镍镀层厚度对连接器接触电阻的影响。
新能源汽车正在席卷我们的生活，已成为未来的大趋势。而新能源汽车带来的高压、大电流态势要求相应的连接器铜合金材料不断升级革新，博威合金是我国铜合金材料的龙头企业，开发了多款相应的铜合金材料，《国际线缆与连接》对其进行了采访，以了解其在新能源汽车上的铜合金材料研发新成果以及未来趋势。
4月14-16日，宁波金田铜业(集团)股份有限公司聚焦汽车、通讯等热门应用市场，携带了多款带材、棒材和漆包线重磅产品亮相慕尼黑上海电子展。《国际线缆与连接》记者走进金田现场，听金田铜业高精度棒线常务副总经理吕总分享金田铜业的新型铜合金材料成果和研发技术。
