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现代汽车的发展越来越需要增加车载电气设备的数量，而确保车辆和乘客安全稳定的系统必须由高质量的元器件组成。诸如电接触件之类的元件是这些系统的非常重要的组成部分。因此，在电接触件中用作接触表面镀覆的材料是许多研究实验室极为关注的问题。
本文旨在介绍一项专题研究的后续成果。该项目旨在研究镍镀层在微振腐蚀条件下的电气、机械和微观结构特性。
在通过EDX分析检测的氧元素含量较高的区域，测得的电阻往往较高。基于接触摩擦时的薄膜电阻分布，通过静态电场分析，测算了整个接触摩擦的接触电阻。这些分析结果与微振腐蚀接触电阻实验结果基本一致。这意味着可以通过这种方法来评估接触端子插合后的电阻劣化情况。
根据镀锡铜合金接触件热循环试验以及材料的老化数据可以建立一个微振劣化模型。将该模型与热冲击、温度极限、保持时间和循环次数等参数结合起来即可解释老化过程如微振运动、氧化速度和应力松弛现象……
