有关“汽车制造”的最新话题，搜索1337 次
机器人技术、人工智能、自动化生产及仿真技术正在重塑汽车生产线，对连接器选型、线束设计及车辆架构产生了新的影响。即便是汽车制造领域的资深工程师，也难以相信人工智能与自动化正以如此迅猛速度改变着装配线的运作方式。
电动汽车充电领域不乏重大发展，例如七家汽车制造商联合成立北美合资企业，例如许多汽车制造商接受特斯拉试图制定新行业标准的连接器设计。
在汽车动力总成的封装、性能和监控方面，制造商一直在寻找创新的方法。例如，为了最大限度地提高电池组的能量和容积效率，电池管理和所需硬件也在不断发展。
如何才能尽快将尽可能多的能量输入移动能源仓库是电动汽车一直面临的挑战，为了实现更高的充电容量和更短的充电时间，菲尼克斯电气与领先的汽车制造商一起进行研究与开发。
汽车制造商长期以来一直注重引入工业以太网的高速通信能力。
汽车制造的进步带动高速、压配合和其它连接器技术不断发展，高速、安全的连接器管理数据需求和保护信号的完整性，而压配合技术提供了安全性和鲁棒性。
汽车是人们喜闻乐见的代步工具，随着汽车电子领域的发展，线束、端子也成为汽车制造业需求相对较高的零部件，对于汽车线束端子压接的截面积，最终合格与否全看这两个层面，本文略表浅析，值得参考。
我们周围的许多行业都在走向电气化。乘用车的数字化就是一个很好的例子，这可能是对全球汽车市场的最大影响之一。除了特斯拉和Cyberruck，其他主流汽车制造商也在致力于开发电动汽车(EV)。
与生产内燃机(ICE)汽车相比，电动汽车制造需要更多的连接器。原因之一是在电动汽车充电站和其他配套基础设施中使用连接器。另一个是设计复杂性增加——例如，电池需要更多的冷却，这增加了连接器的要求。
越来越多的汽车制造商将在未来几年采用涡轮增压电动汽车。新的充电连接器设计支持这一发展。
